作者mykorianda ()
看板Road
标题[问题] Sunken Expressway的可能性?
时间Wed Jul 15 21:36:40 2009
我不太知道Sunken Highway或Sunken Expressway确切的中文称呼(或是有证是称呼吗?),
姑且把它称作为 低下型高速公路 吧.
我想请问各位先进,
眼见全地下型式的高速公路出现在台湾的可能性极低,
那麽大量开挖但经费较少的的低下型高速公路(或是铁路),
为什麽也从未国内的工务单位考虑采用呢?
在我个人的认知,
低下型公路虽然必须在地表大量开挖使道路水平面低於周边土地,
但对於相较於高架桥或路堑对於地表景观的冲击
和位於都市地区所造成的分割来说, 影响相对变小很多.
或许这只是我用观察法得知的解答,
我甚至不知道这种低下型公路比起高架道路的建设经费是多还少.
可否请了解这种形式的板大替我分析及解答?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.87.160.146
1F：推 ianqoo2000:中山高南部路段不就是了? 07/15 21:39
2F：→ mykorianda:那不是路堤吗? 07/15 21:56
3F：→ evanzxcv:这种排水一定要做好 要不然台风来就科科了 07/15 21:58
4F：→ mykorianda:我形容的比较像是福高埔顶隧道附近的路段 07/15 21:59
5F：→ mykorianda:但是我比较专注於都会区的低下行高速公路 07/15 21:59
6F：→ mykorianda: 型 07/15 22:00
7F：推 chewie:这种方式肯定是比高架形式昂贵的 比纯地下化可以减少开挖深 07/16 09:04
8F：→ chewie:度 上侧底板与覆土 与部分维生换气设备 不过仍然还是要处理 07/16 09:05
9F：→ chewie:开挖 侧面挡土种种问题(纯地下式地铁比高架贵五倍左右) 若 07/16 09:06
10F：→ chewie:以都会区而言 这种立体化仍无法利用其上的空间 交叉问题也 07/16 09:08
11F：→ chewie:要解决 还有噪音放大的问题...不过会比完全地下化便宜 所以 07/16 09:09
12F：→ chewie:还是有地方采用 比如东京台场与湾岸高速公路的一小段(同时 07/16 09:10
13F：→ chewie:台场再做人工地盘 把行人空间抬高...) 07/16 09:11
14F：推 xxxcc:主要还是剩余空间的利用度吧 全地下化上面能做他用 高架化 07/16 11:47
15F：→ xxxcc:下面空间来弄商店公园停车场..公众空间 07/16 11:48