作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題Re: [問題] 為什麼林口會規劃那麼多交流道？
時間Wed Jul 1 23:12:16 2009
※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言：
: 在台中還只有兩個交流道的時候，林口就已經有兩個交流道了
: 最特別的地方在於，林口兩個交流道根本只差一個路口
: 不像台中市隔兩段不同的路網
: 而引道又是長到很奇怪
: 當初林口建設兩個交流道是有什麼特殊考量嗎?
林口交流道不是兩個交流道，而是有兩座出入口
引道則是採用集散道的形式
即"入"高速公路之車流與"出"高速公路之車流匯合在一條匝道上
原因大多是當地民代爭取擴建的結果
至於你所說的台中市段，那是與林口的形式完全不一樣
台中市段是兩個獨立的交流道
所以不能拿這兩個來比較，因為兩者性質是完全不一樣的
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未完工之戀，將以地圖與鏡頭完成它!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.131.0.244
1F：推 ianqoo2000:台中的三次出口：大雅IC(中清路)/台中IC(中港路)最先 07/01 23:15
2F：推 hicker:那高雄跟新竹也是類似原因吧?? 07/01 23:15
3F：→ ianqoo2000:南屯IC(五權西路)最後 07/01 23:16
※ 編輯: canandmap 來自: 220.131.0.244 (07/01 23:16)
h大說對了，高雄與新竹和林口一樣是後來擴建的交流道
※ 編輯: canandmap 來自: 220.131.0.244 (07/01 23:17)
4F：→ ianqoo2000:高雄市的部分，從九如到建國都是 07/01 23:17
5F：推 ianqoo2000:高雄IC出口蠻多的，最初只有北上九如路/雙向中正路/ 07/01 23:22
6F：→ ianqoo2000:是南下九如路才對 07/01 23:23
7F：推 grandpa:高雄的瑞隆路、中山高末端、楠梓這些應該都是獨立的吧？ 07/01 23:23
8F：→ ianqoo2000:最後才多了南下建國路和北上三多路 07/01 23:23
9F：→ ianqoo2000:是的瑞隆路就叫瑞隆路出口匝道、中山路/漁港路/港口 07/01 23:24
10F：→ ianqoo2000:/機場都叫高雄END、楠梓本身是獨立IC 07/01 23:25
gr大所言甚是!這些都是獨立的交流道
若是有兩座以上的出入口，在預告右上方的橘色部份就會出現
96(里程) 新竹"A"
96(里程) 新竹"B"
等形式
""是指出口順序，南下方向順序(先A後B)，北上即是反序(先B後A)
不過增設的匝道，多以入口為主，這也是為了方便當地車輛更迅速地上高速公路而設計。
※ 編輯: canandmap 來自: 220.131.0.244 (07/01 23:30)
11F：→ ianqoo2000:是說，剛開始的高雄IC九如路出口指示很熱鬧：高雄九如 07/01 23:27
12F：→ ianqoo2000:路/鳳山/屏東 XD 07/01 23:27
13F：→ seeback:難怪每次去高雄下交流道都會下錯XDD 07/01 23:29
14F：推 ianqoo2000:高雄是因為末端的關係，太塞了，所以幾乎以出口為主 07/01 23:33
15F：推 ldbaba:楠梓的以前南下也是兩出口 北上兩入口 拓寬後有改了部分 07/02 01:51
16F：→ ianqoo2000:楠梓南下二處(台21/183縣道)，北上一個而已 07/02 01:56
17F：→ seazilicy:讓我想到二高的嘉義段.... 07/03 03:54
18F：推 jiannfcu:楠梓南下第二個是興南路那不是183.只算是5566吧 07/03 15:13
19F：→ jiannfcu:還有台21沒有經過楠梓 07/03 15:14
20F：推 yuchengtsai:不是21,是22 07/04 10:34
21F：推 ianqoo2000:第二是183沒錯~第一搞錯了 07/05 02:47