花400億 全面補強中山高橋墩耐震結構 中廣 更新日期:"2009/06/30 09:35" 因應921大地震之後，政府重新修訂建築法規，訂出新的耐震規範，國內 現有的國道路網預定分三期完成耐震補強工程。其中，已經有近30年歷史 的中山高速公路，納入優先辦理：針對所有橋墩，進行個別補強設計及施 工，今年底可望全線完工。下一步將針對其他在921大地震之前完工的橋 樑，逐步進行補強，預估全部完成，需要斥資新台幣四百億元！ （彭群弼報導） 最近北部地區民眾開車經過跨越基隆河路段時可以發現，橋墩柱的位置都 穿上了一層厚厚的鐵衣，乍看之下可能以為橋樑有問題，其實並非如此。 這是高公局默默進行的一項攸關橋樑安全的補強計畫。 高公局表示：921大地震發生之後，政府頒訂了新的耐震規範，高公局隨即 針對既有橋樑進行檢視，並針對改善的做法進行可行性評估，但因為既有 橋樑數目實在太多，因此經過檢討後，決定針對民國六十年代就已經完工 ，主要路線經過西部走廊都會區的中山高速公路，列為第一優先，以便確 保提供西部走廊一條維生路線。開始研擬，並規劃設計橋樑補強工程，96 年起陸續發包施工，預定今年底全線完工。 高公局表示：由於每一座橋樑興建的年代，工法以及所處的環境條件不同 ，因此，必須逐一設計，選擇最適當的補強工程方式。因此，除了增加鋼 板包覆之外，其他做法還包括：增加基樁保護，帽樑加大增加強度，帽樑 拖架面積擴大，增加防震拉桿等等。這也是國內第一次的大規模的橋樑補 強工程，施工單位也參考了包括日本美國等國的經驗，其中，日本在歷經 阪神地震之後，也曾經進行類似的補強作業。中山高完成後，未來會繼續 針對國道三號等其他未達新的耐震標準的橋樑進行改善。估計總工程經費 高達新台幣四百億！ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090630/1/1m657.html --

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