花400亿 全面补强中山高桥墩耐震结构 中广 更新日期:"2009/06/30 09:35" 因应921大地震之後，政府重新修订建筑法规，订出新的耐震规范，国内 现有的国道路网预定分三期完成耐震补强工程。其中，已经有近30年历史 的中山高速公路，纳入优先办理：针对所有桥墩，进行个别补强设计及施 工，今年底可望全线完工。下一步将针对其他在921大地震之前完工的桥 梁，逐步进行补强，预估全部完成，需要斥资新台币四百亿元！ （彭群弼报导） 最近北部地区民众开车经过跨越基隆河路段时可以发现，桥墩柱的位置都 穿上了一层厚厚的铁衣，乍看之下可能以为桥梁有问题，其实并非如此。 这是高公局默默进行的一项攸关桥梁安全的补强计画。 高公局表示：921大地震发生之後，政府颁订了新的耐震规范，高公局随即 针对既有桥梁进行检视，并针对改善的做法进行可行性评估，但因为既有 桥梁数目实在太多，因此经过检讨後，决定针对民国六十年代就已经完工 ，主要路线经过西部走廊都会区的中山高速公路，列为第一优先，以便确 保提供西部走廊一条维生路线。开始研拟，并规划设计桥梁补强工程，96 年起陆续发包施工，预定今年底全线完工。 高公局表示：由於每一座桥梁兴建的年代，工法以及所处的环境条件不同 ，因此，必须逐一设计，选择最适当的补强工程方式。因此，除了增加钢 板包覆之外，其他做法还包括：增加基桩保护，帽梁加大增加强度，帽梁 拖架面积扩大，增加防震拉杆等等。这也是国内第一次的大规模的桥梁补 强工程，施工单位也参考了包括日本美国等国的经验，其中，日本在历经 阪神地震之後，也曾经进行类似的补强作业。中山高完成後，未来会继续 针对国道三号等其他未达新的耐震标准的桥梁进行改善。估计总工程经费 高达新台币四百亿！ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090630/1/1m657.html --

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