※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言： : 需搭配圖文版閱讀：http://canandmap.pixnet.net/blog/post/28402614 : 在推出台1丁之文後，有讀者表示文章中有一幅地圖是與某縣道的現有走法有出入 : 圖中的縣156綠色線，是舊線的走法: 在當時筆者的回覆是：有機會當再來探勘一番! : 在發表計畫中的重要文章後，終於一償宿願地成行! : 台1丁在1970年代，即是十大建設時代便與台1線一同成形 : 不過當時的台1丁為台1甲線，丁線則是現行的台1甲 : 1995年(民國84年)，為能符合支線由北往南編號的邏輯 : 因此兩條支線互換，名正言順地符合此邏輯，且為台1線家族才獨有 : 然而後來竹南交流道聯絡道通車後，卻意外地被編成台1己: 完全地成為邏輯上的例外 最早的台一丁線即俗稱的"二省道"，相關的各項細部工程如下：1982年4月忠孝 大橋完工；1982年11月從忠孝大橋西端延伸進入三重市境內的高架路段(中山路 高架橋，但橋下亦經過重安街與過圳街)完工；1986年2月2日跨越二重疏洪道的 橋樑(中山大橋)通車；塔寮坑龜山間新闢5.74公里道路(台北縣樹林市三興路與 桃園縣龜山鄉東萬壽路)於1979年4月開工，1983年6月完成。"二省道"於1986年8月 全線通車。 記得台一丁與台一甲互換應該是1994年全台灣省縣道調整時的事情，而且互換以後 的台一甲線還將原本台一線所走的桃園市復興路也納入，因而比互換前的台一丁線 稍長；而該區間的台一線在這波調整中改走桃園市三民路。 : 至於台1丁的改線，則是93年4月的事情 : 原本的中山路－和平路－中正路段解編，改走南端的莿桐南路(即未成形的莿桐外環道一 : 小段) : 約2年後，莿桐外環道路通車，縣道156也跟著改線，成為現今的模樣 : 這次記行，將由台1丁下篇中，那個最後的轉折開始 : 台1丁北上至莿桐，來到與莿桐外環道路的交叉路口 : 新線在此左轉，前去接上它的原生父母－台1線: 而舊線則是直走，進入莿桐市區 : 進入莿桐市區後，原本鄉間既有的農田景象倏忽不見 : 而是一棟棟的舊房屋形成的住宅區 : 不過隨著市區的逼近，其熱鬧程度也開始逐步上升 : 有一種「倒吃甘蔗，漸入佳境」之感 經過莿桐鄉鬧區的中山路即為日本時代縱貫道路所走路線， 而今之莿桐鄉光復路與中正路之間這一段不到200公尺的中山路兩旁 就是1920年代莿桐的鬧區，庄役場(相當於今天的鄉公所)與警察派出所 分別位於天瑤宮兩旁，而莿桐公學校的校舍就位於現在的莿桐國小靠近 中正路的一側。 現在莿桐鄉中山路與中正路之間的光復路在1920年代的地圖中已可見其雛形， 用現在的眼光來看這一段路可以說是莿桐最早的"外環道"。 莿桐鄉中山路　中正路口為日本時代台南州下指定道路"莿桐斗六道路" 的起點，沿今之莿桐鄉中正路與斗六市西平路而行，終點在現在的斗六市 西平路　雲林路口，里程約6.9公里。 舊台一甲的斗六斗南路段的大部分即沿革自日本時代斗南林內道路在該區間 的路線，兩者最大的差別在於斗南林內道路走的是現在的斗南鎮永安街， 但斗南林內道路交會縱貫鐵路　跨越石牛溪一直到接上現在的雲林路這一路段 今已難覓蹤跡。 : 循舊線來到一處路口，即光復路、和平路之交叉: 而這也是台1丁舊線首次的轉折 : 舊線在此右轉，直行則是縣道156舊線，稍後再來記述它 : 左轉則是進入一條小路，也是光復路，不過卻是出市區的捷徑 : 右轉後，台1丁舊與縣156舊線共線一小段後，即分道揚鑣 : 台1丁往左衍接中山路，縣道156則是往右，衍接和平路 : 路口上還有一條小路，所以形成四叉路口之景觀 : 左轉後，距離舊線起點也不遠了 : 而這一段也是莿桐鄉行政機關的集中地 : 消防隊、戶政事務所及分駐所皆在台1丁舊線上 : 鄉公所、衛生所等則是 : 不過台1丁與縣道156的改線，其實還有另一個作用在 : 即是將在地車流與外地車流分隔開來 : 不然照舊線的走法，外地車流與在地車流混在一起，增加不必要的雍塞 : 所以會在鄉鎮的近郊，開闢一條新的環道，此即習慣上所稱的「外環道」 : 大多數鄉鎮市會採用這樣的做法，如：豐原、芳苑等 現在沒有外環道的鄉鎮應該是少數了，十幾年前曾經整理台灣各地的外環道， 十多年過去，外環道增加更速，現在連某些山區　海邊　田野中的庄頭也有 外環道。 : 不過在外環道路通車後，在界內的公路不一定就會改線 : 所以每一年都要注意各地方的新聞，有沒有公路改線的消息 : 這樣一來就能掌握現有公路的情報了 : 另外，本戀以後將新增一篇文章，名之為「省縣道歷史及其演變」 : 是闡述台灣公路過去的歷史及往年的線形變化等，會不定時更新。 : 此文將由另外一位作者發表，敬請期待它的問世! : 推薦網誌：描寫縣道的現狀與歷史－Explore the uncharted (網誌主人：hudson) --

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