作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 國道1號五楊段拓寬工程將於今(98)年底開工
時間Fri Jun 12 19:43:44 2009
國道1號五股至楊梅段拓寬工程將於今(98)年底開工預訂民國101年底完工
(交通部新聞稿)
http://210.69.99.7/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=14491&ctNode=145
為解決中山高五股至楊梅段現況交通瓶頸，配合臺北桃園地區未來發展
需求，提供國道完全服務，擴大汐五高架道路服務績效，恢復五楊段城
際運輸功能及建構高乘載車輛之運輸環境，達到永續、均衡、關懷目標
，交通部正積極辦理中山高五股楊梅段拓寬工程。本拓寬工程路線北銜
汐五高架，南止於楊梅收費站北端，全長約40 公里（統一里程約31K~
71K），其中路堤路塹段長約6.3公里，橋梁段長約33.7公里。起點至泰
山收費站間及中壢戰備道以南至終點路段為雙向各2車道，餘泰山收費
站至中壢戰備道間則採雙向各3車道配置。於機場交流道設置西向匝道
銜接國道2號，服務往來桃園機場車流。另於泰山、中壢戰備道路段設
置匝道，提供「中山高」與「拓寬段間」車流轉換。同時將改善中山高
桃園交流道，設置集散道路銜接中正路，以分散車流。
負責興建該拓寬工程之國道新建工程局表示，該拓寬工程總建設經費約
新臺幣880餘億元，直接工程費約佔新臺幣600餘億元。目前正趕辦設計
中;其中土木工程預定分成11標，為提早完成此一重要的建設，優先路
段之土木工程標將於9月初開始發包，並於10月下旬開工，其餘路段亦
將接續辦理發包，預計於今年12月底前完成所有土木工程標之發包作業
，並於明年初達成全面施工之目標。本計畫係屬振興經濟方案中之重大
計畫，為期發揮計畫效益，行政院特要求本計畫需提前在民國101年底
前完工，國工局各項作業亦正配合此一時程，以達成目標。
附件下載
* 五股楊梅段示意圖
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.72.149
1F：推 canandmap:稿中對機場JCT的著墨不多~來發一張圖給各位參考 06/12 19:57
3F：→ canandmap:其中，藍色為五楊、白色是原匝道、紅色為新建匝道 06/12 19:58
4F：推 hicker:泰山林口間的五楊高架 怎會這樣走?? 06/12 20:01
5F：→ hicker:桃園(南崁)交流道所說增設集散道 是指?? 06/12 20:03
6F：推 myaaacat:因為要避開土質敏感帶，修正為此形式環評才通過的 06/12 20:06
7F：推 hicker:那五楊高架沿線有獨立設交流道嗎?? 像堤頂/環河北路這種的 06/12 20:10
8F：推 Deming:泰山收費站又會怎麼過呢？ 06/12 20:54
9F：推 canandmap:據悉，會在高架橋上另建收費亭 06/12 21:50
10F：→ acergame5:好特別喔 高架橋上的收費亭 06/12 22:03
11F：推 qekpwjnw:突然發現…這樣以後高架全線要改叫「汐楊」高架耶~XD 06/12 22:30
12F：推 ianqoo2000:不用特別再設TB吧?!不是都要實施ETC了，還蓋TB= = 06/12 23:24
13F：→ ianqoo2000:所以現有的汐五高架五股END會改建囉?!直接與五楊連成一 06/12 23:25
14F：→ ianqoo2000:氣囉?! 06/12 23:26
15F：推 ianqoo2000:另外~這樣以後機場SIC就太酷了吧~GJ 06/12 23:29
16F：→ junonshii:到時候不是採取里程收費了嗎? 不需收費亭 06/12 23:31
17F：→ ianqoo2000:對呀~多此一舉的TB= =" 06/12 23:32
18F：推 snowkyo:我覺得不用蓋機場SIC 五羊就當通過用 要去機場請走主線 06/12 23:40
19F：推 canandmap:不過都已經定案兼箭在弦上了 06/12 23:53
20F：→ goverz:南崁交流道聽說是要變成系統交流道,而且五楊高沿線就這一個 06/13 17:23
21F：→ goverz:交流道,其它都是向下接到原中山高上並無對外,看來桃園市跟 06/13 17:24
22F：→ goverz:蘆竹鄉這帶以後會變成機場旁的新交通中心~ 06/13 17:24
23F：推 goverz:借轉桃園版 06/13 17:26
※ goverz:轉錄至看板 Taoyuan 06/13 17:27
24F：推 Honger:泰山到林口山區的雙向十線道 不知會不會被破壞? 06/13 23:17
25F：推 ayann718:南崁附近交流道會愈來愈亂 南崁、機系統、中正路 06/14 16:34