作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题[新闻] 国道1号五杨段拓宽工程将於今(98)年底开工
时间Fri Jun 12 19:43:44 2009
国道1号五股至杨梅段拓宽工程将於今(98)年底开工预订民国101年底完工
(交通部新闻稿)
http://210.69.99.7/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=14491&ctNode=145
为解决中山高五股至杨梅段现况交通瓶颈，配合台北桃园地区未来发展
需求，提供国道完全服务，扩大汐五高架道路服务绩效，恢复五杨段城
际运输功能及建构高乘载车辆之运输环境，达到永续、均衡、关怀目标
，交通部正积极办理中山高五股杨梅段拓宽工程。本拓宽工程路线北衔
汐五高架，南止於杨梅收费站北端，全长约40 公里（统一里程约31K~
71K），其中路堤路堑段长约6.3公里，桥梁段长约33.7公里。起点至泰
山收费站间及中坜战备道以南至终点路段为双向各2车道，余泰山收费
站至中坜战备道间则采双向各3车道配置。於机场交流道设置西向匝道
衔接国道2号，服务往来桃园机场车流。另於泰山、中坜战备道路段设
置匝道，提供「中山高」与「拓宽段间」车流转换。同时将改善中山高
桃园交流道，设置集散道路衔接中正路，以分散车流。
负责兴建该拓宽工程之国道新建工程局表示，该拓宽工程总建设经费约
新台币880余亿元，直接工程费约占新台币600余亿元。目前正赶办设计
中;其中土木工程预定分成11标，为提早完成此一重要的建设，优先路
段之土木工程标将於9月初开始发包，并於10月下旬开工，其余路段亦
将接续办理发包，预计於今年12月底前完成所有土木工程标之发包作业
，并於明年初达成全面施工之目标。本计画系属振兴经济方案中之重大
计画，为期发挥计画效益，行政院特要求本计画需提前在民国101年底
前完工，国工局各项作业亦正配合此一时程，以达成目标。
附件下载
* 五股杨梅段示意图
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.72.149
1F：推 canandmap:稿中对机场JCT的着墨不多~来发一张图给各位参考 06/12 19:57
3F：→ canandmap:其中，蓝色为五杨、白色是原匝道、红色为新建匝道 06/12 19:58
4F：推 hicker:泰山林口间的五杨高架 怎会这样走?? 06/12 20:01
5F：→ hicker:桃园(南崁)交流道所说增设集散道 是指?? 06/12 20:03
6F：推 myaaacat:因为要避开土质敏感带，修正为此形式环评才通过的 06/12 20:06
7F：推 hicker:那五杨高架沿线有独立设交流道吗?? 像堤顶/环河北路这种的 06/12 20:10
8F：推 Deming:泰山收费站又会怎麽过呢？ 06/12 20:54
9F：推 canandmap:据悉，会在高架桥上另建收费亭 06/12 21:50
10F：→ acergame5:好特别喔 高架桥上的收费亭 06/12 22:03
11F：推 qekpwjnw:突然发现…这样以後高架全线要改叫「汐杨」高架耶~XD 06/12 22:30
12F：推 ianqoo2000:不用特别再设TB吧?!不是都要实施ETC了，还盖TB= = 06/12 23:24
13F：→ ianqoo2000:所以现有的汐五高架五股END会改建罗?!直接与五杨连成一 06/12 23:25
14F：→ ianqoo2000:气罗?! 06/12 23:26
15F：推 ianqoo2000:另外~这样以後机场SIC就太酷了吧~GJ 06/12 23:29
16F：→ junonshii:到时候不是采取里程收费了吗? 不需收费亭 06/12 23:31
17F：→ ianqoo2000:对呀~多此一举的TB= =" 06/12 23:32
18F：推 snowkyo:我觉得不用盖机场SIC 五羊就当通过用 要去机场请走主线 06/12 23:40
19F：推 canandmap:不过都已经定案兼箭在弦上了 06/12 23:53
20F：→ goverz:南崁交流道听说是要变成系统交流道,而且五杨高沿线就这一个 06/13 17:23
21F：→ goverz:交流道,其它都是向下接到原中山高上并无对外,看来桃园市跟 06/13 17:24
22F：→ goverz:芦竹乡这带以後会变成机场旁的新交通中心~ 06/13 17:24
23F：推 goverz:借转桃园版 06/13 17:26
※ goverz:转录至看板 Taoyuan 06/13 17:27
24F：推 Honger:泰山到林口山区的双向十线道 不知会不会被破坏? 06/13 23:17
25F：推 ayann718:南崁附近交流道会愈来愈乱 南崁、机系统、中正路 06/14 16:34