作者ataidx (好人兼朋友的阿泰)
看板Road
標題[問題] 分流制度的解讀
時間Sat May 30 16:39:49 2009
車種分流才是保障基本路權,不是保護汽車,而是保護機車,事實上台灣這種機車眾多的
國家不太能單純抄歐美制度,所以很多情況都在摸索,單純講路權的平等性不適用
車種分流是以管理整個大眾運輸的效率切入,會強調車速分流的大部份是重機玩家,他們
強調重機的速度,所以強調車速分流,目的就是想用高速/快速道路
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以上這是我在八卦版某篇推文看到的.
這個解釋我看了不是很懂意思...
公路是大眾使用,說分流是保障機車基本路權??
但是現有的道路資源分配明明就有很大的懸殊....
還有車輛使用有置換性,油價高漲時就很明顯,變成二輪塞,四輪道路閒置...
且車速分流並非真的"速度",也只是常態動力已足就可使用.. 跟重機並無關係...
使用高快速路也只是想要方便的路網,不然為何四輪會去使用它....
前提就先設好二四輪了,怎麼客觀.. @_@
皆視為"車輛",別在乎車輛形式,只以動力為主要門檻才是車速分流的基本.
法規對於"駕駛行為"不也都是統稱"汽車"而已~~基本上不在乎車輛型式?
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◆ From: 115.43.241.54
※ 編輯: ataidx 來自: 115.43.241.54 (05/30 16:42)
1F：推 orzmaster:畫幾張圖就可以讓他閉嘴了... 05/30 18:44
2F：推 metalfinally:你可以婊他們，因為機車佔多數所以道路空間分給機車 05/30 20:46
3F：→ metalfinally:的要多一點，我看看...機車兩線道汽車一線道好了XD 05/30 20:47
4F：推 wastepaper:樓上正解(誤很大) 上下班時間的台北市基隆路全部機車.. 05/30 23:50
5F：推 sayin:要從88年的機車政策白皮書開始檢討 在這之前除了高速公路 05/31 09:49
6F：→ sayin:是沒有啥機車兩段式左轉 內側車道禁行機車的規定 05/31 09:49