日本時代的嘉義中埔道路的起點在嘉義火車站前，今之中山路與林森西路交會處， 該道路在八掌溪右岸的路線對照今天的路名應為中山路-->成仁街-->光華路--> 南門路-->宣信街，宣信街底涉溪到對岸的路(老一輩的台灣人稱之為過水路) 應位在道將圳攔水壩的稍下游處。 根據重修台灣省通志經濟志交通篇第一冊相關章節所載，嘉義中埔道路的"白鷺橋" 長200公尺，通行幅面為5.5公尺，於1934年竣工，個人推測這座白鷺橋應該就該 道路跨越八掌溪的橋樑。鄙人就教於泰山大人(1947年生於嘉義，兒時常在道將圳 攔水壩一帶玩水)，大人說現在的忠義橋還沒搭建的時候有一座吊橋，位置就在 現在的忠義橋稍偏下游處，上橋的路從彌陀寺的門前經過(現在的彌陀路在當時 還是小路)，而道將圳攔水壩還沒建造之前從宣信街底也可以切過來上橋，1960年代 該吊橋嚴重毀壞之後遭到拆除，在彌陀寺旁的溪邊還可以看到殘存的橋墩，而昔日 上橋的路現已被彌陀寺的圍牆圍入其中。我想大人講的吊橋應該就是日本時代興建 的白鷺橋。 八掌溪左岸這邊現已開闢為親水公園，沿堤防內的道路(親水路)西南行可在忠義橋 南端附近接上大義路(道路編號為鄉鎮道市嘉9號)再轉入頂中下街(阿里山公路， 台18線)到頂六，之後的路線為今之鄉鎮道嘉135號，而嘉義中埔道路的終點為 今之嘉義縣警察局中埔分局前。 查閱1925年　1930年　1935年與1937年等四期"台灣的道路"，有關 嘉義中埔道路的記載如下(小人已私自更正部分明顯的錯誤)： 道路長：2里33町30間7分(1925年版，合11.509公里)，1935年與1937年的版本改以 公制表示，皆作11.5103公里。 起點：縱貫道路10里27町39間之處(1925年版，合42.285公里)分歧，但1930年的版本 　　　作10里26町58間5分之處(合42.211公里)，1935年的版本改以公制表示，作 　　　42.212公里，但是地名卻是"元町"，元町指的是現在的噴水池一帶，火車站前 　　　應該是劃屬"檜町"才對。 終點：嘉義郡中埔庄中埔 路線：[嘉義郡](嘉義街)嘉義　下路頭　(中埔庄)下六　頂六　石頭厝　中埔 　　　1930年版因應嘉義郡嘉義街升格為台南州轄嘉義市而改為： 　　　[嘉義市]嘉義　下路頭　[嘉義郡](中埔庄)下六　頂六　石頭厝　中埔 　　　1935年與1937年的版本記載新町名實施以後的情形，如下： 　　　[嘉義市]元町　東町　朝日町　堀川町　下路頭　 　　　[嘉義郡](中埔庄)下六　頂六　石頭厝　中埔 (按：1935年與1937年的版本記載新町名實施以後嘉義市內的路線似乎很有問題， 本文前後所提及的現今路名乃是配合日本時代嘉義竹崎道路　嘉義神社道路與 嘉義白河道路等相關道路的起點位置推敲出來的) 　　　 　　 由上文所述，日本時代嘉義中埔道路的現況為： 起點：嘉義市中山路　林森西路口 終點：嘉義縣中埔鄉嘉義縣警察局中埔分局前 路線：{嘉義市}中山路　成仁街　光華路　南門路　宣信街 {嘉義縣}親水路　大義路(鄉鎮道市嘉9號)　頂中下街(阿里山公路，台18線)　 　　　　　　　鄉鎮道嘉135號 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上報告 　　 -- --

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