日本时代的嘉义中埔道路的起点在嘉义火车站前，今之中山路与林森西路交会处， 该道路在八掌溪右岸的路线对照今天的路名应为中山路-->成仁街-->光华路--> 南门路-->宣信街，宣信街底涉溪到对岸的路(老一辈的台湾人称之为过水路) 应位在道将圳拦水坝的稍下游处。 根据重修台湾省通志经济志交通篇第一册相关章节所载，嘉义中埔道路的"白鹭桥" 长200公尺，通行幅面为5.5公尺，於1934年竣工，个人推测这座白鹭桥应该就该 道路跨越八掌溪的桥梁。鄙人就教於泰山大人(1947年生於嘉义，儿时常在道将圳 拦水坝一带玩水)，大人说现在的忠义桥还没搭建的时候有一座吊桥，位置就在 现在的忠义桥稍偏下游处，上桥的路从弥陀寺的门前经过(现在的弥陀路在当时 还是小路)，而道将圳拦水坝还没建造之前从宣信街底也可以切过来上桥，1960年代 该吊桥严重毁坏之後遭到拆除，在弥陀寺旁的溪边还可以看到残存的桥墩，而昔日 上桥的路现已被弥陀寺的围墙围入其中。我想大人讲的吊桥应该就是日本时代兴建 的白鹭桥。 八掌溪左岸这边现已开辟为亲水公园，沿堤防内的道路(亲水路)西南行可在忠义桥 南端附近接上大义路(道路编号为乡镇道市嘉9号)再转入顶中下街(阿里山公路， 台18线)到顶六，之後的路线为今之乡镇道嘉135号，而嘉义中埔道路的终点为 今之嘉义县警察局中埔分局前。 查阅1925年　1930年　1935年与1937年等四期"台湾的道路"，有关 嘉义中埔道路的记载如下(小人已私自更正部分明显的错误)： 道路长：2里33町30间7分(1925年版，合11.509公里)，1935年与1937年的版本改以 公制表示，皆作11.5103公里。 起点：纵贯道路10里27町39间之处(1925年版，合42.285公里)分歧，但1930年的版本 　　　作10里26町58间5分之处(合42.211公里)，1935年的版本改以公制表示，作 　　　42.212公里，但是地名却是"元町"，元町指的是现在的喷水池一带，火车站前 　　　应该是划属"桧町"才对。 终点：嘉义郡中埔庄中埔 路线：[嘉义郡](嘉义街)嘉义　下路头　(中埔庄)下六　顶六　石头厝　中埔 　　　1930年版因应嘉义郡嘉义街升格为台南州辖嘉义市而改为： 　　　[嘉义市]嘉义　下路头　[嘉义郡](中埔庄)下六　顶六　石头厝　中埔 　　　1935年与1937年的版本记载新町名实施以後的情形，如下： 　　　[嘉义市]元町　东町　朝日町　堀川町　下路头　 　　　[嘉义郡](中埔庄)下六　顶六　石头厝　中埔 (按：1935年与1937年的版本记载新町名实施以後嘉义市内的路线似乎很有问题， 本文前後所提及的现今路名乃是配合日本时代嘉义竹崎道路　嘉义神社道路与 嘉义白河道路等相关道路的起点位置推敲出来的) 　　　 　　 由上文所述，日本时代嘉义中埔道路的现况为： 起点：嘉义市中山路　林森西路口 终点：嘉义县中埔乡嘉义县警察局中埔分局前 路线：{嘉义市}中山路　成仁街　光华路　南门路　宣信街 {嘉义县}亲水路　大义路(乡镇道市嘉9号)　顶中下街(阿里山公路，台18线)　 　　　　　　　乡镇道嘉135号 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上报告 　　 -- --

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