日本時代嘉義白河道路的起點位於今之嘉義市中山路與民生北路口， 路線沿今之民生北路　民生南路轉入湖子內路而行，該道路跨越 八掌溪的橋樑在日本時代一直沒有興建，直到戰後的1990年代才有 永欽一號橋的闢建(時任台灣省議員的黃永欽先在爭取興建的過程中 著力甚多，黃永欽即為現任嘉義市長黃敏惠之父)。 過了永欽一號橋之後再往南邊不遠有一座跨越赤蘭溪的永欽二號橋， 根據重修台灣省通志經濟志交通篇第一冊相關章節所載，嘉義白河 道路的"赤蘭溪橋"長140公尺，通行幅面為5.0公尺，於1935年竣工。 但我問到的當地人並沒有清楚地表示這一座永欽二號橋是日本時代的 赤蘭溪橋重建而成的，還是說赤蘭溪橋毀壞一段時間之後才和永欽 一號橋一起新建，我個人判斷應該是後者。有熟知這段交通歷史的 專家可以為包括小人在內對此有興趣的鄉親解惑嗎？不勝感激！ 此後於中坑村鑽過東西向快速公路台82線，此本處本無交流道，經 立委蔡同榮等人爭取而有今日交流道之設置，到了草店匯入165縣道 之後即沿著165縣道南行抵達白河，嘉義白河道路的終點應該是在 現在的白河鎮中山路與三民路的交叉路口，該處應該也是日本時代 後壁白河道路的終點。 查閱1925年　1930年　1935年與1937年等四期"台灣的道路"，有關 嘉義白河道路的記載如下(小人已私自更正部分明顯的錯誤)： 道路長：3里33町46間5分(1925年版，合15.465公里)，但1930版的資料作 　　　　3里32町40間5分(合15.345公里)，1935年與1937年的版本改以公制 表示，皆作15.3463公里，造成差異的原因小弟無力考證，先致歉意， 　　　　如有鴻儒碩彥知曉其中緣故，懇請開示 起點：嘉義郡嘉義街嘉義，嘉義中埔道路30町50間之處(即該道路距起點0.418公里 　　　的地方)，1930年版的起點地名因應嘉義郡嘉義街升格為台南州轄嘉義市而 　　　改為嘉義市嘉義，1935年與1937年的版又因新町名的實施而改為嘉義市榮町 終點：新營郡白河庄白河(不知何故四期"台灣的道路"皆未進一步說明終點的位置 　　　比如說在另條道路的某位置，或是說附近有何重要官署等資訊) 路線：[嘉義郡](嘉義街)嘉義　車店　下路頭　(水上庄)湖子內　崎子頭　番子寮 　　　[新營郡](白河庄)馬稠後　埤子頭　客庄內　白河 　　　1930年版因應嘉義郡嘉義街升格為台南州轄嘉義市而改為： 　　　[嘉義市]嘉義　車店　下路頭　[嘉義郡](水上庄)湖子內　崎子頭　番子寮 　　　[新營郡](白河庄)馬稠後　埤子頭　客庄內　白河 　　　1935年與1937年的版又因新町名的實施而改為： 　　　[嘉義市]榮町　西門町　新富町　玉川町　車店　下路頭　 　　　[嘉義郡](水上庄)湖子內　崎子頭　番子寮　 　　　[新營郡](白河庄)馬稠後　埤子頭　客庄內　白河 由上文所述，日本時代嘉義白河道路的現況為： 起點：嘉義市中山路　民生北路口 終點：台南縣白河鎮中山路　三民路口 路線：{嘉義市}民生北路　民生南路(163縣道) 湖子內路(市嘉南13號鄉鎮道) {嘉義縣}[水上鄉]市嘉南13號鄉鎮道 {台南縣}[白河鎮]市嘉南13號鄉鎮道　165縣道　中山路 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上報告 -- --

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