日本时代嘉义白河道路的起点位於今之嘉义市中山路与民生北路口， 路线沿今之民生北路　民生南路转入湖子内路而行，该道路跨越 八掌溪的桥梁在日本时代一直没有兴建，直到战後的1990年代才有 永钦一号桥的辟建(时任台湾省议员的黄永钦先在争取兴建的过程中 着力甚多，黄永钦即为现任嘉义市长黄敏惠之父)。 过了永钦一号桥之後再往南边不远有一座跨越赤兰溪的永钦二号桥， 根据重修台湾省通志经济志交通篇第一册相关章节所载，嘉义白河 道路的"赤兰溪桥"长140公尺，通行幅面为5.0公尺，於1935年竣工。 但我问到的当地人并没有清楚地表示这一座永钦二号桥是日本时代的 赤兰溪桥重建而成的，还是说赤兰溪桥毁坏一段时间之後才和永钦 一号桥一起新建，我个人判断应该是後者。有熟知这段交通历史的 专家可以为包括小人在内对此有兴趣的乡亲解惑吗？不胜感激！ 此後於中坑村钻过东西向快速公路台82线，此本处本无交流道，经 立委蔡同荣等人争取而有今日交流道之设置，到了草店汇入165县道 之後即沿着165县道南行抵达白河，嘉义白河道路的终点应该是在 现在的白河镇中山路与三民路的交叉路口，该处应该也是日本时代 後壁白河道路的终点。 查阅1925年　1930年　1935年与1937年等四期"台湾的道路"，有关 嘉义白河道路的记载如下(小人已私自更正部分明显的错误)： 道路长：3里33町46间5分(1925年版，合15.465公里)，但1930版的资料作 　　　　3里32町40间5分(合15.345公里)，1935年与1937年的版本改以公制 表示，皆作15.3463公里，造成差异的原因小弟无力考证，先致歉意， 　　　　如有鸿儒硕彦知晓其中缘故，恳请开示 起点：嘉义郡嘉义街嘉义，嘉义中埔道路30町50间之处(即该道路距起点0.418公里 　　　的地方)，1930年版的起点地名因应嘉义郡嘉义街升格为台南州辖嘉义市而 　　　改为嘉义市嘉义，1935年与1937年的版又因新町名的实施而改为嘉义市荣町 终点：新营郡白河庄白河(不知何故四期"台湾的道路"皆未进一步说明终点的位置 　　　比如说在另条道路的某位置，或是说附近有何重要官署等资讯) 路线：[嘉义郡](嘉义街)嘉义　车店　下路头　(水上庄)湖子内　崎子头　番子寮 　　　[新营郡](白河庄)马稠後　埤子头　客庄内　白河 　　　1930年版因应嘉义郡嘉义街升格为台南州辖嘉义市而改为： 　　　[嘉义市]嘉义　车店　下路头　[嘉义郡](水上庄)湖子内　崎子头　番子寮 　　　[新营郡](白河庄)马稠後　埤子头　客庄内　白河 　　　1935年与1937年的版又因新町名的实施而改为： 　　　[嘉义市]荣町　西门町　新富町　玉川町　车店　下路头　 　　　[嘉义郡](水上庄)湖子内　崎子头　番子寮　 　　　[新营郡](白河庄)马稠後　埤子头　客庄内　白河 由上文所述，日本时代嘉义白河道路的现况为： 起点：嘉义市中山路　民生北路口 终点：台南县白河镇中山路　三民路口 路线：{嘉义市}民生北路　民生南路(163县道) 湖子内路(市嘉南13号乡镇道) {嘉义县}[水上乡]市嘉南13号乡镇道 {台南县}[白河镇]市嘉南13号乡镇道　165县道　中山路 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上报告 -- --

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