: ▼ 這條高速路是在往箱根的途中經過的，等於是沿著海岸線興建的，我比較好奇的是， : 當初蓋的時候沒有環保團體來抗議嗎？因為整個海岸就是一條高架橋， : 景觀一定會受到影響的，對於生態的破壞應該也會有一定程度的影響吧。 嗯....我大膽推測一下，原po經過的道路應該是西湘bypass(西湘バイパス)吧? 我對日本的國道系統也不是非常了解， 但bypass道路的等級應該還不到自動車道，也就是台灣的高速公路的等級， 這是一般有料道路，是不是比較像是要收費的快速道路吧? (有強者可以解惑一下嗎?) : ▼ 看到這個海浪真是嚇死人，因為緊鄰著海岸興建，所以浪打上來就是水花四濺， : 還要開雨刷才能看得清楚前方路況。 : ▼ 這一層水氣就是打上來的海水浪花，白茫茫的一片，滿特別的經驗。 : ▼ 看到遠方的浪高了吧，這天不知道什麼原因，海浪大得要命，一層層的浪花不斷 : 真是驚險。我還在想如果颱風來的話，這一段道路應該會封閉禁止通行吧。 : ▼ 我們要往箱根方向出去，另一條是往熱海的，據說也是一個很棒的旅遊地點。 : 這裡的閘道限速60公里，比我們的閘道限速還高。 這個交流道應該是早川IC，往箱根方向才是主線並接上箱根新道， 往熱海方向則是石橋支線，過石橋後有料區間就結束了，變成一般國道(135) (箱根新道和西湘バイパス都屬於中日本高速道路管理) 再過去就是圖上標誌也有顯示的真鶴道路(有料，神奈川縣道路公社管理)， : ▼ 箱根新道的收費站，日本的大客車都有裝ETC，所以直接走ETC專用道。 : 日本的ETC車道限速20公里，而且前方有柵欄，不慢慢開的話可是會撞上去的。 : 看完了海邊的路段，接下來回到市區的路段， : 重點擺在路邊的隔音牆，以前念環境噪音學時， : 當時的教授說過，台灣的隔音牆都是假的，因為都做得太低了， : 可以產生的效果有限，所以每次出國時我都會特別注意各國的國道隔音牆高度， : 日本的隔音牆就真的滿高的，效果應該不錯，而且隨著路段不同有各種形式， : 整條高速公路的隔音效果應該很好。 : ▼ 這張可看出來，前方的的高架路段林立，如果不小心注意的話， : 一不小心就會開錯路的感覺。 : ▼ 這一種隔音牆至少有個十公尺以上吧，而且上頭有點弧度， : 聲音可以收在裡頭不會擴散出去。 : ▼ 這一段的就比較矮，不過應該也有個5公尺左右，這種形式與台灣看到的差不多。 : ▼ 這一種高度一樣約5公尺，不過上方的兩層是透明的，用意不明， : 因為這個高度也是看不到風景的。 : ▼ 這一種的就更可怕了，不僅高，而且上頭還有一段的頂，這樣做一定有其特殊目的， : 不過我猜不出來，看看有沒有人知道原因的，可以再告訴我。 : ▼ 這種隔音牆上面有一曾很像是橡膠的東西，看起來應該還滿耐撞的。 : ▼ 東京收費站。這陣子不知道是怎樣，東京市區內的收費站很多個都在整修， : 所以有些閘門都是封閉的，幸好看起來車流量不大，不然一定塞車塞到死。 : ▼ 與台灣一樣，也有預測旅行時間，以照片中來看到霞關的時間是20分鐘， : 應該也有考量進去目前交通狀況了。 : ▼ 左邊有首都高速的通行費用表，小客車只要700元，大客車要1,400元， : 不過不確定是到哪裡都是這個錢，還是說這個只是入場的門票而已。 首都圈內為均一收費區段，這範圍裡面都收一樣錢的 : ▼ 在路邊發現一個有趣的標誌，圖上是一個小娃娃在睡覺，這個是要求車輛保持 : 應該是周邊都是住宅區的緣故，所以放上這個記號，與我們的禁鳴喇叭是一樣 好懷念在東京開車的那次旅行喔....XD --

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