: ▼ 这条高速路是在往箱根的途中经过的，等於是沿着海岸线兴建的，我比较好奇的是， : 当初盖的时候没有环保团体来抗议吗？因为整个海岸就是一条高架桥， : 景观一定会受到影响的，对於生态的破坏应该也会有一定程度的影响吧。 嗯....我大胆推测一下，原po经过的道路应该是西湘bypass(西湘バイパス)吧? 我对日本的国道系统也不是非常了解， 但bypass道路的等级应该还不到自动车道，也就是台湾的高速公路的等级， 这是一般有料道路，是不是比较像是要收费的快速道路吧? (有强者可以解惑一下吗?) : ▼ 看到这个海浪真是吓死人，因为紧邻着海岸兴建，所以浪打上来就是水花四溅， : 还要开雨刷才能看得清楚前方路况。 : ▼ 这一层水气就是打上来的海水浪花，白茫茫的一片，满特别的经验。 : ▼ 看到远方的浪高了吧，这天不知道什麽原因，海浪大得要命，一层层的浪花不断 : 真是惊险。我还在想如果台风来的话，这一段道路应该会封闭禁止通行吧。 : ▼ 我们要往箱根方向出去，另一条是往热海的，据说也是一个很棒的旅游地点。 : 这里的闸道限速60公里，比我们的闸道限速还高。 这个交流道应该是早川IC，往箱根方向才是主线并接上箱根新道， 往热海方向则是石桥支线，过石桥後有料区间就结束了，变成一般国道(135) (箱根新道和西湘バイパス都属於中日本高速道路管理) 再过去就是图上标志也有显示的真鹤道路(有料，神奈川县道路公社管理)， : ▼ 箱根新道的收费站，日本的大客车都有装ETC，所以直接走ETC专用道。 : 日本的ETC车道限速20公里，而且前方有栅栏，不慢慢开的话可是会撞上去的。 : 看完了海边的路段，接下来回到市区的路段， : 重点摆在路边的隔音墙，以前念环境噪音学时， : 当时的教授说过，台湾的隔音墙都是假的，因为都做得太低了， : 可以产生的效果有限，所以每次出国时我都会特别注意各国的国道隔音墙高度， : 日本的隔音墙就真的满高的，效果应该不错，而且随着路段不同有各种形式， : 整条高速公路的隔音效果应该很好。 : ▼ 这张可看出来，前方的的高架路段林立，如果不小心注意的话， : 一不小心就会开错路的感觉。 : ▼ 这一种隔音墙至少有个十公尺以上吧，而且上头有点弧度， : 声音可以收在里头不会扩散出去。 : ▼ 这一段的就比较矮，不过应该也有个5公尺左右，这种形式与台湾看到的差不多。 : ▼ 这一种高度一样约5公尺，不过上方的两层是透明的，用意不明， : 因为这个高度也是看不到风景的。 : ▼ 这一种的就更可怕了，不仅高，而且上头还有一段的顶，这样做一定有其特殊目的， : 不过我猜不出来，看看有没有人知道原因的，可以再告诉我。 : ▼ 这种隔音墙上面有一曾很像是橡胶的东西，看起来应该还满耐撞的。 : ▼ 东京收费站。这阵子不知道是怎样，东京市区内的收费站很多个都在整修， : 所以有些闸门都是封闭的，幸好看起来车流量不大，不然一定塞车塞到死。 : ▼ 与台湾一样，也有预测旅行时间，以照片中来看到霞关的时间是20分钟， : 应该也有考量进去目前交通状况了。 : ▼ 左边有首都高速的通行费用表，小客车只要700元，大客车要1,400元， : 不过不确定是到哪里都是这个钱，还是说这个只是入场的门票而已。 首都圈内为均一收费区段，这范围里面都收一样钱的 : ▼ 在路边发现一个有趣的标志，图上是一个小娃娃在睡觉，这个是要求车辆保持 : 应该是周边都是住宅区的缘故，所以放上这个记号，与我们的禁鸣喇叭是一样 好怀念在东京开车的那次旅行喔....XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.138.42 ※ 编辑: wojciech 来自: 61.62.138.42 (04/06 20:11)