網路圖文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=16830 這篇先來看看日本的高速公路，下一篇再來看看日本的高速公路休息區。 去年去關西時，也寫了一篇介紹日本國道的遊記，原文在這裡： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=5770&prev=5771&next=5769&l=f&fid=50 想不到引起大家熱烈的迴響，真是感動萬名， 所以這一回的東京行，就特別記住要多拍一些照片回來分享。 這一次除了在東京市區有行駛到高速公路外， 在前往箱根地區與機場時也都是走高速公路，因此有很多很多照片可以分享， 日本的高速公路建設真的是非常驚人，在市區內到處都是高架橋的影子， 可以說是四通八達，交通非常方便， 讓我印象最深刻的是在往箱根的途中，經過一段蓋在海邊的路段， 由於當天天氣不是很好，海風很大，海浪也很大， 看到海浪打上來路面的情況更是令人驚奇，不過蓋在海邊保養應該不容易， 腐蝕性太強，每年的維護費用不知道要多少。 日本高速公路的過路費一向很高，前一陣子看到過路費大降價的新聞真是好消息， 因為過路費用少，旅行團的旅費就會降低了，多多少少可以省一點錢。 ▼ 這條高速路是在往箱根的途中經過的，等於是沿著海岸線興建的，我比較好奇的是， 當初蓋的時候沒有環保團體來抗議嗎？因為整個海岸就是一條高架橋， 景觀一定會受到影響的，對於生態的破壞應該也會有一定程度的影響吧。 ▼ 看到這個海浪真是嚇死人，因為緊鄰著海岸興建，所以浪打上來就是水花四濺， 還要開雨刷才能看得清楚前方路況。 ▼ 這一層水氣就是打上來的海水浪花，白茫茫的一片，滿特別的經驗。 ▼ 看到遠方的浪高了吧，這天不知道什麼原因，海浪大得要命，一層層的浪花不斷的打上來， 真是驚險。我還在想如果颱風來的話，這一段道路應該會封閉禁止通行吧。 ▼ 我們要往箱根方向出去，另一條是往熱海的，據說也是一個很棒的旅遊地點。 這裡的閘道限速60公里，比我們的閘道限速還高。 ▼ 箱根新道的收費站，日本的大客車都有裝ETC，所以直接走ETC專用道。 日本的ETC車道限速20公里，而且前方有柵欄，不慢慢開的話可是會撞上去的。 看完了海邊的路段，接下來回到市區的路段， 重點擺在路邊的隔音牆，以前念環境噪音學時， 當時的教授說過，台灣的隔音牆都是假的，因為都做得太低了， 可以產生的效果有限，所以每次出國時我都會特別注意各國的國道隔音牆高度， 日本的隔音牆就真的滿高的，效果應該不錯，而且隨著路段不同有各種形式， 整條高速公路的隔音效果應該很好。 ▼ 這張可看出來，前方的的高架路段林立，如果不小心注意的話， 一不小心就會開錯路的感覺。 ▼ 這一種隔音牆至少有個十公尺以上吧，而且上頭有點弧度， 聲音可以收在裡頭不會擴散出去。 ▼ 這一段的就比較矮，不過應該也有個5公尺左右，這種形式與台灣看到的差不多。 ▼ 這一種高度一樣約5公尺，不過上方的兩層是透明的，用意不明， 因為這個高度也是看不到風景的。 ▼ 這一種的就更可怕了，不僅高，而且上頭還有一段的頂，這樣做一定有其特殊目的， 不過我猜不出來，看看有沒有人知道原因的，可以再告訴我。 ▼ 這種隔音牆上面有一曾很像是橡膠的東西，看起來應該還滿耐撞的。 ▼ 東京收費站。這陣子不知道是怎樣，東京市區內的收費站很多個都在整修， 所以有些閘門都是封閉的，幸好看起來車流量不大，不然一定塞車塞到死。 ▼ 與台灣一樣，也有預測旅行時間，以照片中來看到霞關的時間是20分鐘， 應該也有考量進去目前交通狀況了。 ▼ 左邊有首都高速的通行費用表，小客車只要700元，大客車要1,400元， 不過不確定是到哪裡都是這個錢，還是說這個只是入場的門票而已。 ▼ 在路邊發現一個有趣的標誌，圖上是一個小娃娃在睡覺，這個是要求車輛保持安靜的圖示， 應該是周邊都是住宅區的緣故，所以放上這個記號，與我們的禁鳴喇叭是一樣的意思。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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