网路图文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=16830 这篇先来看看日本的高速公路，下一篇再来看看日本的高速公路休息区。 去年去关西时，也写了一篇介绍日本国道的游记，原文在这里： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=5770&prev=5771&next=5769&l=f&fid=50 想不到引起大家热烈的回响，真是感动万名， 所以这一回的东京行，就特别记住要多拍一些照片回来分享。 这一次除了在东京市区有行驶到高速公路外， 在前往箱根地区与机场时也都是走高速公路，因此有很多很多照片可以分享， 日本的高速公路建设真的是非常惊人，在市区内到处都是高架桥的影子， 可以说是四通八达，交通非常方便， 让我印象最深刻的是在往箱根的途中，经过一段盖在海边的路段， 由於当天天气不是很好，海风很大，海浪也很大， 看到海浪打上来路面的情况更是令人惊奇，不过盖在海边保养应该不容易， 腐蚀性太强，每年的维护费用不知道要多少。 日本高速公路的过路费一向很高，前一阵子看到过路费大降价的新闻真是好消息， 因为过路费用少，旅行团的旅费就会降低了，多多少少可以省一点钱。 ▼ 这条高速路是在往箱根的途中经过的，等於是沿着海岸线兴建的，我比较好奇的是， 当初盖的时候没有环保团体来抗议吗？因为整个海岸就是一条高架桥， 景观一定会受到影响的，对於生态的破坏应该也会有一定程度的影响吧。 ▼ 看到这个海浪真是吓死人，因为紧邻着海岸兴建，所以浪打上来就是水花四溅， 还要开雨刷才能看得清楚前方路况。 ▼ 这一层水气就是打上来的海水浪花，白茫茫的一片，满特别的经验。 ▼ 看到远方的浪高了吧，这天不知道什麽原因，海浪大得要命，一层层的浪花不断的打上来， 真是惊险。我还在想如果台风来的话，这一段道路应该会封闭禁止通行吧。 ▼ 我们要往箱根方向出去，另一条是往热海的，据说也是一个很棒的旅游地点。 这里的闸道限速60公里，比我们的闸道限速还高。 ▼ 箱根新道的收费站，日本的大客车都有装ETC，所以直接走ETC专用道。 日本的ETC车道限速20公里，而且前方有栅栏，不慢慢开的话可是会撞上去的。 看完了海边的路段，接下来回到市区的路段， 重点摆在路边的隔音墙，以前念环境噪音学时， 当时的教授说过，台湾的隔音墙都是假的，因为都做得太低了， 可以产生的效果有限，所以每次出国时我都会特别注意各国的国道隔音墙高度， 日本的隔音墙就真的满高的，效果应该不错，而且随着路段不同有各种形式， 整条高速公路的隔音效果应该很好。 ▼ 这张可看出来，前方的的高架路段林立，如果不小心注意的话， 一不小心就会开错路的感觉。 ▼ 这一种隔音墙至少有个十公尺以上吧，而且上头有点弧度， 声音可以收在里头不会扩散出去。 ▼ 这一段的就比较矮，不过应该也有个5公尺左右，这种形式与台湾看到的差不多。 ▼ 这一种高度一样约5公尺，不过上方的两层是透明的，用意不明， 因为这个高度也是看不到风景的。 ▼ 这一种的就更可怕了，不仅高，而且上头还有一段的顶，这样做一定有其特殊目的， 不过我猜不出来，看看有没有人知道原因的，可以再告诉我。 ▼ 这种隔音墙上面有一曾很像是橡胶的东西，看起来应该还满耐撞的。 ▼ 东京收费站。这阵子不知道是怎样，东京市区内的收费站很多个都在整修， 所以有些闸门都是封闭的，幸好看起来车流量不大，不然一定塞车塞到死。 ▼ 与台湾一样，也有预测旅行时间，以照片中来看到霞关的时间是20分钟， 应该也有考量进去目前交通状况了。 ▼ 左边有首都高速的通行费用表，小客车只要700元，大客车要1,400元， 不过不确定是到哪里都是这个钱，还是说这个只是入场的门票而已。 ▼ 在路边发现一个有趣的标志，图上是一个小娃娃在睡觉，这个是要求车辆保持安静的图示， 应该是周边都是住宅区的缘故，所以放上这个记号，与我们的禁鸣喇叭是一样的意思。 -- 要如何成为一个好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力与丰富的学识之外 还需要加上完美的运气 在这当中最重要的就是完美的运气 ======== 个人网志：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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