作者fluteofwind (風之笛子)
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標題[新聞] 通行費降10元？今天審查
時間Wed Mar 25 11:34:04 2009
通行費降10元？今天審查
台灣新生報 【記者許志煌／台北報導】 2009/03/25
http://61.222.185.194/?FID=6&CID=53267
實施超過三十年歷史的國道高速公路通行費，收費站收費位置及收費費率，有無可能
改變？根據交通部今天要向立法院交通委員會所提的報告，交通部國道高速公路局建議
維持現況，以維持國道基金財務自償性，並符合「使用者付費、取之於路、用之於路、
循環使用」原則。只是，交通部這項建議是否被立委所接受，還有待今天會議審查才能
定案。
年底縣市長選舉腳步逼近，每逢選舉就被拿出來炒作的國道通行費收費議題，這回一樣
具有高度的敏感性。立法院交通委員排定今天邀請交通部長毛治國列席，就「高速公路
收費站設置位置之檢討與收費政策評估」暨「高速公路通行費調降十元之研究」作專案
報告。這其中，國道中山高員林收費站及國道三號名間收費站以南，要不要廢除部分
收費站，或採單向收費，以及高速公路通行費是否調降十元，將是今天會議委員討論
與質詢重點。
交通部指出，國道高速公路自民國六十三年七月開始收費以來，通行費費率均依車種
不同，採計次方式向用路人收取，至今僅有兩次通行費率調整，分別是民國七十年七月
及民國八十年九月。不過，立法院去年十一月六日審查九十八年度中央政府總預算案
關於交部歲出部分時作成決議，請交通部全面檢討現行收費站設置位置，並於九十八年
三月前提出專案報告。
另外，去年十一月交通委員會審查九十八年度交通部主管交通作業基金時也做成決議，
要求將現行小型車四十元、大客貨車五十元、聯結車六十五元的通行費率調降為小型車
三十元、大客貨車四十元、聯結車五十元，並於今年三月三十日前向交委會報告。
交通部在昨天送抵交通委員的書面報告指出，高公局委外研究，針對專家、學者、民意
代表與社會團體所做的問卷調查顯示，所有受訪者認為收費政策「維持現況」顯著優於
採行「通行費調降」方案。至於中山高員林收費站及國三名間收費站以南收費站若改變
收費方式，交部強調，恐怕會引發一國兩制公平性的爭議，因此也主張維持現況。
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◆ From: 203.68.15.218
1F：推 localtrain:里程收費 討論這個沒意義 03/25 11:48
2F：推 cbate:越低越好...XD 03/25 12:22
3F：推 snowkyo:我覺得中山高都回本了 就不該再收了 03/25 12:38
4F：→ snowkyo:至於二高 當他空氣吧 我眼中台灣只有中山高XD 03/25 12:38
5F：→ snowkyo:中山高回本收10元 二高40元 這樣最好= = 03/25 12:39
6F：→ snowkyo:(某人心中OS) 03/25 12:40
7F：→ dorbeetle:這樣可以會導致大量車流都湧往一高？ 里程收費比較實在 03/25 12:40
8F：→ qekpwjnw:里程收費問題應卡在國三的長度 如果實行可能國一會爆 03/25 13:47
9F：→ simoncit:也許可以盡量調整到沒有差距,比如新竹系統到彰化系統等價 03/25 13:50
10F：→ simoncit:中間交流道再下去算^ 03/25 13:50
11F：推 snowkyo:我甚至覺得可以讓二高更便宜一點 這樣兩條的車流可以分攤 03/25 17:18
12F：→ snowkyo:例如來個北高鼓勵走二高 往來台中鼓勵走中山高的措施 03/25 17:19
13F：→ snowkyo:就是北高走二高會比中山高便宜 往來台中則中山高二高等價 03/25 17:20
14F：→ snowkyo:基本上等價就等於鼓勵往來台中走中山高了 之類的... 03/25 17:21
15F：推 qekpwjnw:C/P值也要夠高 不然有的人還是會為了省時選中山高的 03/25 19:26
16F：→ cbate:很不同意三樓，道路也要長期養護，不是回本的問題吧！ 03/25 22:17