※ 引述《gishileh (遣送你一個終)》之銘言： : 推文太多只好用回覆的 : 果然是官僚作風 : 台北港聯外道路還有103 台15 107 : 真的是這樣嗎? : 一一分析 : 台北港位於北縣八里 : 形勢較為封閉 : 進入台北市區或北縣一定要走台15 : 一直到關渡大橋才有第一個分叉點 : 中間從八里埤頭(105/台15)到關渡大橋 唯一的選擇就是台十五 : 現在台64開通 但如果禁行油罐車 : 要進入大台北的油罐車大概全部要塞滿台十五線 : 可以想見的是 : 可能要換台十五沿線的居民抗議 : 但如果抗議成功的話 油罐車大概要跳腳了 : 因為聯落台北唯一的平面道路也被砍 : 搞到最後 油罐車進不來 出不去 : 問題不是更大? : 向南行有105縣道和北49鄉道 : 不過這兩條都是要翻越觀音山 : 山路險峻 根本不可能讓油罐車通行 : 最後只剩下台15+台61+台61甲向西行 : 這應該是比較沒有爭議的 : 過了台北港-八仙海岸的一小段之後 : 沿線幾乎貼海而行 : 且沿線居民非常的少 : 一直到蘆竹海湖地區 : 山區才逐漸遠離 : 這段的爭議性應該是最小的 : 總結 : 如果台64真的禁行 : 台15也因為這樣而抗議 : 搞到最後 : 恐怕要繞一大圈 : 從台15-海湖-台4-高速公路-台北 : 這樣等於跟沒有開闢沒兩樣 在此簡單說明台64觀音山隧道的安全監控設備 1.CCTV 16支 (每350m一支..雪山隧道是 175m一支) 2.排風排煙監測設備 3.50m一個消防栓 4.200m一個緊急電話插槽(講插槽的意思就是現在沒電話..要等ITS建起來) 5.沒了 最近的消防隊是台北港分隊 (到達隧道內需5分鐘) 警察單位是八里分駐所 (到達八里端匝道口需要5分鐘) 更寮派出所 (到達五股端匝道口需要約7分鐘) 隧道內一個車行橫坑(正中央) 洩波電纜還沒弄好..手機常斷訊 以上的安控設備..要是一台油罐車在裡面來個擦撞傾倒燒個大火 就有得瞧了 上次在隧道裡面看到一堆超載的大貨車都以80公里的速度呼嘯而過 看得我心都涼一半..要是出個車禍就吃不完兜著走.. 再者，開闢台64是為了便利台北港的進出往來沒錯 但是台北港的進出貨車不全然都是油罐車 台15禁行油罐車應該是辦不到的事 為了隧道安全著想 我情願把油罐車都趕去臺15線讓他們慢慢走 --

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