http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090313/1/1fz8v.html 特別預算造橋鋪路:公路總局囊括800多億元 更新日期:2009/03/13 08:35 （彭群弼報導） 政府振興經濟特別預算，超過四成是交通建設，其中公路建設預算就高達8百多億，約佔 三分之一。西濱快速道路的後續計畫及「東西向快速公路」的後續路網改善，是主要的重 點。唯獨去年引發爭議的蘇花公路，已經放慢腳步，並未納入特別預算，目前還在重新評 估。 公路總局林志明局長表示：特別預算的大餅當中，公路總局分配的經費就高達800多億元 ，交通部所分配到的兩千多億元當中，三分之一的工程都是出自公路，分屬七個分項計畫 ，包括老舊橋樑整建，橋樑耐震補強，省道危險及瓶頸路段改善，東部自行車示範計畫等 等，新建路網部分，以東西向快速公路後續路網計畫，以及西濱的繼續延伸，是重點之一 每逢塞車就被當作替代道路的西濱公路，預定斥資新台幣七百七十五億元，其中，特別預 算支應約181億元。西濱公路後續路網分八個路段興建（桃園觀音到鳳岡，新竹白沙屯到 南通，彰化員林大排到西濱大橋，西濱快與彰濱路口立體交叉，大甲大安段，雲一到海豐 橋段，及最南端的八棟寮至九塊厝段），民國106年完工後，可以北從八里，南到台南， 僅新竹等部分路段必需繞回既有省道銜接，疏導車流。 此外，東西向快速道路後續改善有七個子計畫，核定總經費約412億元，特別預算支應179 億元，今年度預定辦理用地取得的包括：北門玉井線到國道一號新建計畫，彰濱台中線彰 濱聯絡道工程，台南關廟線台17線至2-11號道路的新建計畫。用地費約新台幣31億元。 至於這兩年引發爭議的蘇花公路改善計畫，移交給公路總局之後，目前是「事緩則圓」， 林志明表示：目前是以「一切歸零」的心態重新檢視計畫，目前委託顧問公司重做可行性 評估及選線，年底前報行政院院討論初步規劃方案，並進行重新申請環評之前的準備工作 ，沒有具體時間表。 --

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