http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090313/1/1fz8v.html 特别预算造桥铺路:公路总局囊括800多亿元 更新日期:2009/03/13 08:35 （彭群弼报导） 政府振兴经济特别预算，超过四成是交通建设，其中公路建设预算就高达8百多亿，约占 三分之一。西滨快速道路的後续计画及「东西向快速公路」的後续路网改善，是主要的重 点。唯独去年引发争议的苏花公路，已经放慢脚步，并未纳入特别预算，目前还在重新评 估。 公路总局林志明局长表示：特别预算的大饼当中，公路总局分配的经费就高达800多亿元 ，交通部所分配到的两千多亿元当中，三分之一的工程都是出自公路，分属七个分项计画 ，包括老旧桥梁整建，桥梁耐震补强，省道危险及瓶颈路段改善，东部自行车示范计画等 等，新建路网部分，以东西向快速公路後续路网计画，以及西滨的继续延伸，是重点之一 每逢塞车就被当作替代道路的西滨公路，预定斥资新台币七百七十五亿元，其中，特别预 算支应约181亿元。西滨公路後续路网分八个路段兴建（桃园观音到凤冈，新竹白沙屯到 南通，彰化员林大排到西滨大桥，西滨快与彰滨路口立体交叉，大甲大安段，云一到海丰 桥段，及最南端的八栋寮至九块厝段），民国106年完工後，可以北从八里，南到台南， 仅新竹等部分路段必需绕回既有省道衔接，疏导车流。 此外，东西向快速道路後续改善有七个子计画，核定总经费约412亿元，特别预算支应179 亿元，今年度预定办理用地取得的包括：北门玉井线到国道一号新建计画，彰滨台中线彰 滨联络道工程，台南关庙线台17线至2-11号道路的新建计画。用地费约新台币31亿元。 至於这两年引发争议的苏花公路改善计画，移交给公路总局之後，目前是「事缓则圆」， 林志明表示：目前是以「一切归零」的心态重新检视计画，目前委托顾问公司重做可行性 评估及选线，年底前报行政院院讨论初步规划方案，并进行重新申请环评之前的准备工作 ，没有具体时间表。 --

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