作者jiannfcu (飛在風中的小雨)
看板Road
標題Re: [問題] 高速高路按照里程收費後的發展
時間Mon Mar 2 00:47:59 2009
1F：推 snowkyo:可是里程收費會有漏洞吧...例如說高雄開到中壢收費站 03/01 10:58
2F：→ snowkyo:然後再利用這種北上南下共通的收費站迴轉 03/01 10:58
3F：→ snowkyo:最後甚至可能發生同交流道上下的情形 03/01 10:58
4F：→ snowkyo:上面更正 中壢服務區 03/01 10:59
5F：→ hakkiene:反正你上去總要下來吧..就像捷運一樣就好了 03/01 11:14
6F：→ hakkiene:捷運就算你台北車站>淡水>中山站下車也只收20元(一站) 03/01 11:16
7F：→ hakkiene:除非你都不下來..反正花的是你的時間跟油錢 03/01 11:16
8F：推 cbate:Snow大的舉例也蠻好笑的，是要約在服務區面交嗎？ XDDDD 03/01 11:17
9F：→ hakkiene:如果ETC化也可以直接高雄>服務站算一段.服務站>下去一段 03/01 11:18
10F：推 snowkyo:各位忘了服務區站秘密通道了？例如清水休息站的機車道 03/01 12:38
11F：→ snowkyo:從高雄上交流道 然後從清水休息站溜走 03/01 12:39
12F：→ snowkyo:再從清水休息站上 最後提前或延後一個交流道下... 03/01 12:39
13F：→ snowkyo:如果把休息站也當成交流道的計費點那當然就沒輒了 03/01 12:40
snow大所提的漏洞我想可能有二:
1.
要從高雄北上的人
開到某交流道後偷偷下高速公路,
然後辦完事後再從該處回到高速公路,
最後也許從楠梓下高速公路.
紀錄上就只有高雄上楠梓下.
2.
一人南下一人北上,
約在中部收費站碰面,
然後換車從原先上的交流道前一個交流道下,
這樣也是只有一段的紀錄.
不過我想這應該是不容易發生啦.
到時候有關單位應該會有完善的作業程序.
另外,
補充一個里程收費的好處,
就是判斷該車輛有無超速.
比如某車在10點上大林交流道而在11點下頭份交流道.
則該車除了該繳的過路費以外還要繳交超速罰單!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.140.112.198
14F：推 xenakis:其實高速公路局不是白癡，哪個地方有便民漏洞他們會不知道 03/02 01:01
15F：→ xenakis:嗎？一旦展開里程計費，所有的洞一定都封定了，頂多另闢 03/02 01:03
16F：→ xenakis:機車通道或改成有人看管，甚至做成計費出入口 03/02 01:04
17F：→ jiannfcu:里程計費後,大部分的便道應該會少了許多車~ 03/02 01:11
18F：→ jiannfcu:可加一條:只上不下的用路人以全程計費! 那大家就乖了~ 03/02 01:12
19F：推 Chungli28:台鐵就這樣啊，被鎖卡一律以基隆-中壢全區間票價扣款 XD 03/02 01:17
20F：推 metalfinally:在閘道收費是不是還要另外蓋個收費亭？用ETC也不是每 03/02 01:33
21F：→ metalfinally:台車都有...（除非政府強制所有車種安裝 03/02 01:34
22F：推 Chungli28:自動照相比對事後再收費也可以。 03/02 03:34
23F：推 metalfinally:英國的進城費照相機啊，這樣不會有人權問題？ 03/02 03:47
24F：推 dorbeetle:英國都可以照相收費了… 大概台灣人權團體比外國的還凶 03/02 09:47
25F：→ chewie:歐陸地區有的"城"不太一樣...除了倫敦那種超級大城市以外 03/02 14:24
26F：→ chewie:有些城真的是車一多就堵死了...這種城城內居民意見會更多 03/02 14:25
27F：推 cbate:我倒是比較好奇，現在的遠通OBU到底準備好里程收費了沒？ 03/02 17:57