※ 引述《airhome (my dream life...)》之銘言： : 剛好路過看到"邊穿隧道邊爬坡"的方案 : 讓我想起了幾個月前在紐西蘭開車要去milford sound的路上 : 有一個隧道路是直的,但很暗,很暗就算了,還邊開邊下坡,坡度是感覺得出來的 : 剛剛查了一下wiki,它叫Homer_Tunnel : http://en.wikipedia.org/wiki/Homer_Tunnel : 而且50年前就蓋好了 : 順便找了個youtube的影片 : https://www.youtube.com/watch?v=q4zbn_QyGYU : 工法應該是可以克服的 : 而且行之有年的 : 當然在設計時,行車安全和緊急救難必須考量週到 : 我並不知道要到達霧社的難度有多少 : 我也沒有那方面的工程背景 : 只是提供個案例分享給大家 邊爬坡邊穿越隧道這個技術 台灣也有 有空去花蓮租一台打檔型機車 選一天天氣良好萬里無雲的時候 到銅門派出所申請入山證 然後沿路往山上騎 騎過龍澗後走能高越嶺道 途中你就會發現有很多條隧道內會有爬坡 不過很恐怖 隧道內沒燈 光線又差 不過因為能高越嶺道路是給台電用的專用道路 使用的車輛很少 再加上路窄飆不快 這樣搞還沒有問題 不過回歸到原問題 埔里霧社的快速公路無法這樣搞 既然為快速道路 那使用車輛勢必很多 隧道內行車危險因子不少 若在加上隧道內上下坡可能會有更多危險因子 [既要維持雙向四線道 又要維持隧道內爬坡的需求 然後還要考量隧道行車安全] 你隧道內的速限會訂的很低 可能五十 最多六十 那這樣就失去快速公路的服務水準 況且影片中的隧道水準不太高[好像是單線 還有號誌管制 有點像天長] 好像也很少人使用 所銜接的公路則是山區公路非高快速道路 埔里霧社這段若採用這種工法的話 對於行車安全是很大的冒險 尤其當隧道發生火災更是棘手 你的抽風 消防系統可能要更多更強 否則第一時間火災濃煙竄出一定是往高處竄 那位處高處的車輛就會非常倒楣而且更容易出事 總之 這種工法不是不可行 但不大會用在高快速公路上面 -- 　　　　　　　　　　　 ◢██◣ 眾生阿，歡喜做 　　　　　　　　　　　　　 ㄟˇㄏ 　　　　　　　　　　　　　　　 【 ㄧ..ㄧ 】+ 甘願受。 　　　　　　　　　　 ◥ /︷\ ◤ ▆▅▅▆ --

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