二、基地周遭環境 2-1 地面基地利用狀況 GMap 末端空照圖: http://tinyurl.com/arzbnr 根據本圖，我們可以把末端的四周分成四塊 末端的交會角度大概是呈現 X 狀， 中山四路/臨港線/翠亨路為 \ 方向 中山高/漁港路為 / 方向 基地範圍非常大，且除南角翠亨南路靠中平路方向外並無緊鄰民房的問題 因此若要改建，除前鎮河直角北岸需徵收部分民房外 將沒有太大的問題，落墩位置也非常足夠 北角: 前鎮河 東角: 高雄捷運南機廠 南角: 佛公民房 西角: 臨港線往秦揚側線方向路廊 2-2 空中利用現況 目前正在推行的貨櫃車專用道，以及以前在設計國道末端的時候 都有必須考量飛航限高的問題(離航道兩百公尺)， 因此不能出現過高的高架。 2-3 地下利用狀況 基地臨高雄捷運南機廠，中山翠亨路面下另有高雄捷運紅線/草衙站/機廠側線 另有前述隧道多座 三、目前政府對於港區的推動中計畫 目前政府推動中的計畫有四個 可參考高雄市政府工務局給的計劃圖 http://tinyurl.com/cfgh4k (1) 中安中平貨櫃車專用道計畫 (已經開工) http://www.kuoteng.com.tw/index003.htm http://www.kuoteng.com.tw/hwmap1.jpg 從中山高 372K 處分岔，經南機廠東面與南面 設置中安路雙向匝道，中山路跨越橋後轉為半地下化至金福路口為止 分流要前往三櫃、四櫃、五櫃之車流 (2) 漁港路高架延伸計畫 從中山高 372.8 公里(最末端)之漁港路跨越橋改建後一路往西 直到新生路口設置之系統交流道連接商港區連接高架道路為止 (3) 商港區連接高速道路 (新生路高架) 在新生路系統交流道設置新高架道路連接三櫃四櫃以及前鎮漁港 以及中島商港區(前鎮加工區)以及多功能經貿園區 以期讓大車退出凱旋路以及中山三路 (4) 三國通道連通計畫 接續中安中平貨櫃車專用道，地下化設計 沿金福路至金福新生路口過港隧道入口為止 預期效益為：草衙佛公地區不再被大貨車包圍。 (待續) -- 高市公車 火車站|１２|小港站 全票一段12元 市立國內宏平金府廠邊山明宏文 φKuaTsey ●○○○○○○○○○○○○○○○○○●╮ 空大航站 路 路口三路路口路口╭→ 延駛 火大大中新苓大勞獅凱前草佛金平港小行小├─○-⊙─○─○─○─○─○─○ 大坪頂 車港圓央田雅遠工甲旋鎮衙公福和後港政港│二苓民益航警山東青島飛機泰山 │宏平 站埔環公路路百公國陸高 路路路路中站│ 路 路 局 里 里 路 里 │路口 園口口 園中橋中 口 口口心 ╰─○-○─○─○─○─○─○─╯ --

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