作者dtkcrc (奈留黨主席)
看板Road
標題Re: [情報] 馬指示 研議建大橋連接金廈
時間Fri Feb 6 19:27:51 2009
1F：→ JCC:如果說這條橋全歸台灣管 在廈門設個租界做台方海關 中方不知會 02/06 10:14
2F：→ JCC:不會同意喔! 不過公路的海關應該也不用大到哪去吧~ 02/06 10:15
3F：→ JCC:鐵路的話未來去福建或鄰近地區都可從金門搭高鐵過去挺不錯的 02/06 10:16
如果真的蓋起來了，以現在的規劃(並且要合乎本版主題)應該會做公路橋
海關的部份應該也要以公路通道的標準來規劃
我先申明一點，以防務/經費比和預估運量，我不認為蓋橋是絕對的
可以先從互相承認車輛監理業務，開放金門車輛申請中國的外資兩地牌
配合採購車輛渡輪試驗看看，運量能夠支撐的話再考慮建橋
好吧，假設要蓋橋了，那麼海關的規劃
以中方的思考應該會參考一國兩制下的廣東-香港通道或廣東-澳門通道規劃的方式
以香港-深圳的陸路口岸來說
目前的汽車車輛口岸有文錦渡，沙頭角，落馬洲-皇崗，深圳灣
(另外兩個火車口岸為羅湖，落馬洲-福田)
通常口岸的規劃會是這樣:
1. 貨運車道，檢查來往貨物人車通關
2. 客運車道，提供不載客直通巴士/私人轎車，載人私人轎車通關
這兩個配置就跟高速公路收費站一樣
3. 旅客通關大樓，提供步行(如果有的話)和搭乘巴士的旅客通關
這個配置就和機場的證照查驗/海關行李檢查一樣，
另外除直通列車外，火車口岸一般只有這個通關模式
坐過直通巴士/過境轎車通過港深邊境的都知道
那些檢查車道還不少勒，至少有泰山收費站的規模
傳統檢查區的設立都是分別在各自的領土內
例如落馬洲-皇崗口岸，港方的檢查區在落馬洲，中方的檢查區在對岸的皇崗
中間有一座橋，也就是必須要在此岸完成出境檢查後，過橋到彼岸的查驗區
辦理入境清關
以金嶝大橋的例子，中華民國的移民署/海關就必須在金沙鎮的橋頭建造檢查區
中華人民共和國的中國邊檢機關也就必須在廈門大嶝島建立邊檢區域
金門端的土地徵收應該會是個問題
深圳灣口岸則是港深過境通道首個採用「一地兩檢」的汽車過境口岸
香港的入出境檢查是和深圳市簽署條約，以租借的模式在深圳端建立
雖然過了深圳灣大橋原則上就要算中方土地，但是過香港出境關卡前都是香港管轄範圍
此模式之下，港方和中方的檢查區相隔約100m前後
雖然是「一地兩檢」，但是分別由香港/中國執行入出境通關作業
如果金嶝大橋要採用一地兩檢，那麼中華民國政府勢必得委託海基會
和海協會洽談是否可在大嶝島租用土地設立中華民國的移民署檢查/海關
別的不說，光是在大嶝島升中華民國國旗就夠驚人了XD
大家比較擔心的應該是「萬一蓋起來後金門會不會被中國統治」的問題吧XD
(別人不敢明說就由我來開砲吧w)
其實我覺得這問題，金門人應該自己會做出決定就是
跳開政治立場其實這樣的建設也是有趣的討論議題w
當然我是台灣人，希望任何政策都應該以不傷害到中華民國籍國民的權益為優先
--
私たち，
なる樣と
グリシーヌ樣と
すみれ樣のために戰います。
たとえ，それはお金をかけて戰いであっても
私たちは，一錢も引きません
それは，
日向華擊團，お孃樣組なのです
奈留黨招募黨員中
http://www.aiplus.idv.tw
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 119.127.209.2
4F：推 cgy:關於一地兩檢,國策會已經有提,希望金廈能尋深圳灣口岸模式 02/06 20:04
5F：推 metalfinally:那兩方檢查站都採取不升旗默認政策？ 02/06 20:05
6F：推 nyrnu:其實可以參考直布羅陀與西班牙之間如何相處往來的經驗! 02/06 22:32
7F：推 cgy:其實就是的確考慮不升旗,各自表述啊 02/06 23:45
※ 編輯: dtkcrc 來自: 119.127.209.2 (02/07 09:41)
8F：→ dtkcrc:不光是升旗這麼簡單，證照查驗/海關是主權行使的延伸 02/07 09:52
9F：→ dtkcrc:現在各自在自己的碼頭檢查，說難聽點是彼此故意視而不見 02/07 09:54
10F：→ dtkcrc:一地兩檢牽涉到人家要不要讓你在他土地實行主權延伸 02/07 09:55
11F：→ cgy:重點是對面根本沒把我們這邊當作一個主權國家啊.若一地兩檢 02/07 15:25
12F：→ cgy:他的解讀跟深圳灣模式不會差太多 02/07 15:26
13F：→ JCC:不知中國跟其他國家間的口岸是怎麼個運作模式呢 02/07 17:17