作者aitt (有錢真好沒錢吃草(M))
看板Road
標題Re: [新聞] 月眉收費站 后里連署盼停收
時間Sat Jan 24 09:06:33 2009
※ 引述《xiaowei (不期不待)》之銘言：
后里停收..大甲也停收是會比較符合公平原則..去年12月高速公路通行輛數
西部兩條高速公路部分...唯二交通量成長的是造橋與后里..后里是因為停收費沒錯
造橋呢? 比較能解釋的原因還是二高車流轉到一高來...畢竟往台中以南少一個收費站
多少提供一些誘因吧...
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/4666740.shtml
: 月眉收費站 后里連署盼停收
: 【聯合報╱記者柯永輝、陳秋雲／后里報導】 2008.12.31 04:06 am
: 台中縣后里公所發起連署，要求國道一號后里（月眉）收費站停止收費，即使后豐便橋建
: 好，「一上國道就要收費」，很不公平。前天便橋通車，民眾誤以為后里站恢復收費，便
: 橋北端大塞車，引發民怨。
: 后豐便橋通車，交通部原訂下月18日恢復國道一號后里（月眉）站收費，不過后里地方人
: 士認為應趁此機會，向交通部反映在后里設收費站極不公平，民眾一上國道就要繳費，建
: 好之初就曾抗議過，但沒有成功，鄉民希望趁這個時機加把勁，反映心聲。
: 各村鄰長發給民眾連署書，目前絕大部分同意，要求交通部停收后里、月眉站收費。等連
: 署完畢，將儘快送中央。
: 住后里的縣府機要秘書王建靜指出，后豐大橋溪底便橋已完工通車，但路面不寬且彎道大
: ，上下班尖峰仍出現塞車，地方發起連署，希望各界支持，至少在后豐大橋改建工程未完
: 成之前，收費站仍應暫停收費，紓解交通。
: 副縣長陳茂淵也是后里鄉民，他指示交通旅遊處邀請相關單位協調後向交通部爭取。交旅
: 處長丁文進表示，溪底便橋限重雖放寬至26噸以下，仍有部分交通車輛限制通行，往返后
: 里、豐原勢必要走高速公路，基於公平原則，縣府將向交通部爭取延長暫停收費期限。
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◆ From: 118.168.35.114
1F：→ xenakis:要停收應該先停新市吧，國一在台南縣就兩個收費站，南科人 01/24 09:21
2F：→ xenakis:為了閃收費站，路面交通都不能好好分流 01/24 09:22
3F：→ ming088:話說停哪都不對都會有人抗議 趕快實施里程收費才是正解 01/24 10:07
4F：→ nick0605:都要實施里程計費了還在聯署停收 01/24 10:08
5F：→ ciswww:回一樓: 因為台南縣境內的里程長 01/24 18:57
6F：→ ciswww:國道一號在雲林+嘉義的里程 還比不上一個台南縣 01/24 18:59
7F：推 snowkyo:里程收費也不對，對二高不公平 01/24 21:02
8F：推 tonyhsie:二高中部那段路也是要經費來維護的 所以里程收費還是公平 01/24 21:55
9F：→ xenakis:里程收費還得要有配套優惠措施，否則長途都不走國三了 01/24 23:49
10F：→ wastepaper:以價制量，讓短程不上高速公路~ 01/25 20:37
11F：→ aitt:彰化系統以南中山高使用率遠大於二高.跟二高繞路多少有關 01/27 09:14
12F：→ aitt:至於新竹到彰化這段二高雖然只多走3-4公里.對用路人誘因不小 01/27 09:14
13F：→ aitt:不過早在后里收費站未停收前就已有部分車流轉回中山高 01/27 09:15
14F：→ aitt:且在國4-彰化系統這段...中山高使用率也是遙遙領先二高. 01/27 09:16
15F：→ aitt:畢竟有沒經過台中都會區就差很多了... 01/27 09:17
16F：→ aitt:如果當初二高從台中市的東側經過(原計劃路線).或許功能會更強 01/27 09:17