作者aitt (有钱真好没钱吃草(M))
看板Road
标题Re: [新闻] 月眉收费站 后里连署盼停收
时间Sat Jan 24 09:06:33 2009
※ 引述《xiaowei (不期不待)》之铭言：
后里停收..大甲也停收是会比较符合公平原则..去年12月高速公路通行辆数
西部两条高速公路部分...唯二交通量成长的是造桥与后里..后里是因为停收费没错
造桥呢? 比较能解释的原因还是二高车流转到一高来...毕竟往台中以南少一个收费站
多少提供一些诱因吧...
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/4666740.shtml
: 月眉收费站 后里连署盼停收
: 【联合报╱记者柯永辉、陈秋云／后里报导】 2008.12.31 04:06 am
: 台中县后里公所发起连署，要求国道一号后里（月眉）收费站停止收费，即使后丰便桥建
: 好，「一上国道就要收费」，很不公平。前天便桥通车，民众误以为后里站恢复收费，便
: 桥北端大塞车，引发民怨。
: 后丰便桥通车，交通部原订下月18日恢复国道一号后里（月眉）站收费，不过后里地方人
: 士认为应趁此机会，向交通部反映在后里设收费站极不公平，民众一上国道就要缴费，建
: 好之初就曾抗议过，但没有成功，乡民希望趁这个时机加把劲，反映心声。
: 各村邻长发给民众连署书，目前绝大部分同意，要求交通部停收后里、月眉站收费。等连
: 署完毕，将尽快送中央。
: 住后里的县府机要秘书王建静指出，后丰大桥溪底便桥已完工通车，但路面不宽且弯道大
: ，上下班尖峰仍出现塞车，地方发起连署，希望各界支持，至少在后丰大桥改建工程未完
: 成之前，收费站仍应暂停收费，纾解交通。
: 副县长陈茂渊也是后里乡民，他指示交通旅游处邀请相关单位协调後向交通部争取。交旅
: 处长丁文进表示，溪底便桥限重虽放宽至26吨以下，仍有部分交通车辆限制通行，往返后
: 里、丰原势必要走高速公路，基於公平原则，县府将向交通部争取延长暂停收费期限。
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◆ From: 118.168.35.114
1F：→ xenakis:要停收应该先停新市吧，国一在台南县就两个收费站，南科人 01/24 09:21
2F：→ xenakis:为了闪收费站，路面交通都不能好好分流 01/24 09:22
3F：→ ming088:话说停哪都不对都会有人抗议 赶快实施里程收费才是正解 01/24 10:07
4F：→ nick0605:都要实施里程计费了还在联署停收 01/24 10:08
5F：→ ciswww:回一楼: 因为台南县境内的里程长 01/24 18:57
6F：→ ciswww:国道一号在云林+嘉义的里程 还比不上一个台南县 01/24 18:59
7F：推 snowkyo:里程收费也不对，对二高不公平 01/24 21:02
8F：推 tonyhsie:二高中部那段路也是要经费来维护的 所以里程收费还是公平 01/24 21:55
9F：→ xenakis:里程收费还得要有配套优惠措施，否则长途都不走国三了 01/24 23:49
10F：→ wastepaper:以价制量，让短程不上高速公路~ 01/25 20:37
11F：→ aitt:彰化系统以南中山高使用率远大於二高.跟二高绕路多少有关 01/27 09:14
12F：→ aitt:至於新竹到彰化这段二高虽然只多走3-4公里.对用路人诱因不小 01/27 09:14
13F：→ aitt:不过早在后里收费站未停收前就已有部分车流转回中山高 01/27 09:15
14F：→ aitt:且在国4-彰化系统这段...中山高使用率也是遥遥领先二高. 01/27 09:16
15F：→ aitt:毕竟有没经过台中都会区就差很多了... 01/27 09:17
16F：→ aitt:如果当初二高从台中市的东侧经过(原计划路线).或许功能会更强 01/27 09:17