【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 即將走入歷史的國工局，不僅為國內引進許多先進的隧道、橋梁工法， 為國家培養了許多優秀的工程人才，曾是大學土木系學生就業的第一志願； 國工局最大的兩項工程成就就是興建北二高與北宜高， 光是為了打通雪隧就花了十五年還有無數工程人員的青春歲月。 國工局三區處是推動雪隧的主力部隊，頭城工務段更是隧道工程的先鋒， 已轉調高鐵局捷工處處長的張文城就是首任頭城工務所主任。 從雪隧動工到開通，除了中間三年他前往支援中二高外，幾乎沒有離開過雪隧。 張文城回憶起那段「漫長的旅程」，仍印象深刻 尤其在國外專家的建議下 在興建初期，台灣決定引進ＴＢＭ（全斷面隧道鑽掘機），卻因此產生一連串挫折， 三年內發生十一次ＴＢＭ受困事件，雪隧差點夭折。 張文城說，好幾次的農曆年，他都是在深不見底的隧道裡度過，幾乎忘了年夜飯的滋味。 尤其開工前五年，雪隧進度很慢，五年只推進了一公里 「我那時最怕接到處長、局長的電話。」 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4686436.shtml -- 未完工之戀，將以地圖與鏡頭完成它 http://canandmap.pixnet.net/blog --

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