【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】 即将走入历史的国工局，不仅为国内引进许多先进的隧道、桥梁工法， 为国家培养了许多优秀的工程人才，曾是大学土木系学生就业的第一志愿； 国工局最大的两项工程成就就是兴建北二高与北宜高， 光是为了打通雪隧就花了十五年还有无数工程人员的青春岁月。 国工局三区处是推动雪隧的主力部队，头城工务段更是隧道工程的先锋， 已转调高铁局捷工处处长的张文城就是首任头城工务所主任。 从雪隧动工到开通，除了中间三年他前往支援中二高外，几乎没有离开过雪隧。 张文城回忆起那段「漫长的旅程」，仍印象深刻 尤其在国外专家的建议下 在兴建初期，台湾决定引进ＴＢＭ（全断面隧道钻掘机），却因此产生一连串挫折， 三年内发生十一次ＴＢＭ受困事件，雪隧差点夭折。 张文城说，好几次的农历年，他都是在深不见底的隧道里度过，几乎忘了年夜饭的滋味。 尤其开工前五年，雪隧进度很慢，五年只推进了一公里 「我那时最怕接到处长、局长的电话。」 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4686436.shtml -- 未完工之恋，将以地图与镜头完成它 http://canandmap.pixnet.net/blog --

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