※ 引述《whatdef (事物的核心)》之銘言： : 請問一下， : 為何美國的高速公路不需收費呢？ : 如果讓全體納稅人來負擔， : 不是不太公平嗎？ : 謝謝。 看看是哪種道路等級 洲際(Interstate)大部分不用收錢 洲際大多是由聯邦出資(90% 資金)，州政府負擔較少 所以大多不會造成州政府財政困難 當然也是有一些有收錢 例如密西根(Michigan) 看地圖就可知道，這個州是被五大湖切成兩部分的 他們連接的地方是 I-75 的一座橋 這個大橋就要收費 (我猜是因為橋要收費而不是公路本身，如有錯煩請更正) 然後，南部州有些州際公路要收錢 1994年仍有 2758 英哩的洲際公路要收費 不過將來等到政府的公路公債還清之後 這些就會變成免錢的了 美東部、南部 1930年代起就開始蓋起收費公路 有一堆叫" turnpike"的 就是要繳錢的 南部會很多這種公路的原因在於 南部經濟普遍比較差 政府如果不收錢，會無法負擔財政 東部我不太了解，沒辦法提供資訊，抱歉 至於免費的高速公路 是從 <1956Federal Highway Act> (聯邦高速公路法案)後 開始提供 然後，公平性問題： 免費的高速公路，其實不太公平沒錯 因為用越多的人 等於免費"賺到"越多次 繳的 稅/費 不但不是累進交錢 反而是超級大累退 partial 稅/費 ────── 為次數的遞增函數 累進稅/費 率 partial 次數 不過目前為止沒聽說過有人在高速公路收費這樣做 只有在所得稅(partial所得稅over partial收入)才有這樣 partial 稅/費 ────── 為常數 ，例如台灣為40元 (以單一收費站而言) partial 次數 partial 稅/費 ────── 為次數的遞減函數，累退 partial 次數 美國一部份高速公路不收錢 就是一個超級大累退的費率 等於用越多，平均每次的負擔就越低 剛剛這些偏微分關係 並不是靠高稅率就可以達到公平性 因為比較窮的人總是比較少開車 (有些加州高速公路中間，夾著電車共線 這些人是真的花不起油錢) 州政府卻要花全體的人的錢維護公路 的確是有違公平。 --

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