※ 引述《whatdef (事物的核心)》之铭言： : 请问一下， : 为何美国的高速公路不需收费呢？ : 如果让全体纳税人来负担， : 不是不太公平吗？ : 谢谢。 看看是哪种道路等级 洲际(Interstate)大部分不用收钱 洲际大多是由联邦出资(90% 资金)，州政府负担较少 所以大多不会造成州政府财政困难 当然也是有一些有收钱 例如密西根(Michigan) 看地图就可知道，这个州是被五大湖切成两部分的 他们连接的地方是 I-75 的一座桥 这个大桥就要收费 (我猜是因为桥要收费而不是公路本身，如有错烦请更正) 然後，南部州有些州际公路要收钱 1994年仍有 2758 英哩的洲际公路要收费 不过将来等到政府的公路公债还清之後 这些就会变成免钱的了 美东部、南部 1930年代起就开始盖起收费公路 有一堆叫" turnpike"的 就是要缴钱的 南部会很多这种公路的原因在於 南部经济普遍比较差 政府如果不收钱，会无法负担财政 东部我不太了解，没办法提供资讯，抱歉 至於免费的高速公路 是从 <1956Federal Highway Act> (联邦高速公路法案)後 开始提供 然後，公平性问题： 免费的高速公路，其实不太公平没错 因为用越多的人 等於免费"赚到"越多次 缴的 税/费 不但不是累进交钱 反而是超级大累退 partial 税/费 ────── 为次数的递增函数 累进税/费 率 partial 次数 不过目前为止没听说过有人在高速公路收费这样做 只有在所得税(partial所得税over partial收入)才有这样 partial 税/费 ────── 为常数 ，例如台湾为40元 (以单一收费站而言) partial 次数 partial 税/费 ────── 为次数的递减函数，累退 partial 次数 美国一部份高速公路不收钱 就是一个超级大累退的费率 等於用越多，平均每次的负担就越低 刚刚这些偏微分关系 并不是靠高税率就可以达到公平性 因为比较穷的人总是比较少开车 (有些加州高速公路中间，夹着电车共线 这些人是真的花不起油钱) 州政府却要花全体的人的钱维护公路 的确是有违公平。 --

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