http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081225/11/1bsde.html 開車族不開車 「國道」不景氣 民視新聞網 更新日期:2008/12/25 10:01 國道高速公路這2年受到油價飆漲和全球金融風暴波及，竟然也感受到這股冷颼颼的低靡 景氣，日平均車流已經從往年的156萬車次掉到149萬，國道3號收費站營收甚至少了1成， 連帶ETC也受影響，為了力挽業績，ETC現在還打算搶食消費券大餅拚業績。 國道收費站車輛慢速等著排隊繳費過站，但全球不景氣，這下竟然也燒到高速公路上，不 景氣當然要精打細算，國道客運低價更直接產生磁吸效應，開車族車不開了，省油、省通 路費，也影響到國道收費站的營收。 94年和95年，日平均車流還維持在157萬以上，但隨著油價飆漲，去年已經掉到156萬車次 ，到了今年11月，又遇上不景氣，開車的還不足150萬，國道3號營收足足掉了10%，走雪 隧的國道5號可能是北台灣民眾就近旅遊，反倒成長15%。 收費站業績下滑，連帶ETC也不好過，駛過ETC的車輛呼嘯而過，當初求方便，現在也敵不 過荷包大縮水，遠通電收私下表示，雖然裝機量增加，但使用率卻下滑，這下也打算搶進 消費券市場，計畫推出史上最優惠促銷，力挽下滑業績。 ------------------------------------------------------------------- ETC是該開始考慮學日本那樣做深夜離峰折扣之類的方案 不但可以拉使用率也可以增加離峰收益 國道3號營收下降率超過國道1號這點 恐怕和國道1號部份路段提速為110km/h，以及后里收費站停收有關係 (后里停收就吸引車流，過了大安溪南下又是110km/h，就降低換駛國3的誘因) 題外話，台灣的高速公路收費價格其實算是很有良心了w 同樣的距離，中國就要收到兩倍甚至三倍多的價格 <特別是廣東省最黑 正所謂「中國服務，日本價錢」orz -- 私たち，なる樣とグリシーヌ樣とすみれ樣のために戰います。 たとえ，それはお金をかけて戰いであっても 私たちは，一錢も引きません それは，日向華擊團，お孃樣組なのです 奈留黨招募黨員中 http://www.aiplus.idv.tw --

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