※ 引述《jizuo (勒)》之銘言： : 在法規中 車道邊線以白色實線劃設於道路兩側 : 與快慢車道分隔線非常相近 (只有劃設寬度有些微不同) 快慢車道分隔線是10cm.道路邊線是15cm...(分得出來有鬼XD) 不過理論上應該是都要劃的才對 也就是慢車道的左邊是快慢車道分隔線.右邊是道路邊線 然後道路邊線的外側是路肩(公路才有,可供臨停的區域) 市區內的停車格跟臨停區域似乎都在邊線以內,佔掉部份的慢車道 : 一般民眾常常難以區分.... : 而像台北高雄幾乎都沒有在劃設車道邊線這種東西了.... : 最外側車道直接緊臨停車格或人行道! 印象中高雄很多路都有劃道路邊線,反而是台北市很少 高雄市的道路從中央往外就是: 中央分隔島/線.快車道分隔線(虛線).快慢分隔島/線(實線).道路邊線 台北市的道路則是: 中央分隔島/線.快車道/混合車道分隔線(虛線) 中央分隔島/線.快車道分隔線.快慢分隔島.慢車道分隔線 台北市的道路邊線通常不畫,而直接在緣石塗色 有畫的則大多畫在柏油路外.下水道系統的水泥蓋上 : 其他縣市則常常有慢車道就沒有再劃車道邊線... : 我想問的是 : 車道邊線真的有存在的必要性嗎? : 感覺那一條線一整個很多餘... : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.134.166.176 : → jizuo:那有人知道 為什麼北市偏好不劃設車道邊線呢? 12/17 01:33 我覺得是路寬不足的關係,為了要在有限的道路上擠出更多的車道XD 像高雄市大順路30m寬,可以設中央分隔島.2快2慢車道.停車格還有人行道 台北市和平東路三段一樣30m寬,設了中央分隔島.2快4混車道跟人行道 中山北路也在狹窄的慢車道劃了2線車道,也是沒劃道路邊線,直接在緣石上塗色 但因為擠出車道而少掉了停車空間,汽車違規臨停嚴重,一停就佔掉一個車道 再加上外側慢車道還有公車停靠,所以基本上跟沒有擠出車道是一樣的 甚至和平東路最外側車道的車輛因為被擋住而不停匯入匯出,影響其他車道的車流 車輛在各車道不斷變換的結果,在尖峰時間反而塞得更嚴重 --

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