※ 引述《jizuo (勒)》之铭言： : 在法规中 车道边线以白色实线划设於道路两侧 : 与快慢车道分隔线非常相近 (只有划设宽度有些微不同) 快慢车道分隔线是10cm.道路边线是15cm...(分得出来有鬼XD) 不过理论上应该是都要划的才对 也就是慢车道的左边是快慢车道分隔线.右边是道路边线 然後道路边线的外侧是路肩(公路才有,可供临停的区域) 市区内的停车格跟临停区域似乎都在边线以内,占掉部份的慢车道 : 一般民众常常难以区分.... : 而像台北高雄几乎都没有在划设车道边线这种东西了.... : 最外侧车道直接紧临停车格或人行道! 印象中高雄很多路都有划道路边线,反而是台北市很少 高雄市的道路从中央往外就是: 中央分隔岛/线.快车道分隔线(虚线).快慢分隔岛/线(实线).道路边线 台北市的道路则是: 中央分隔岛/线.快车道/混合车道分隔线(虚线) 中央分隔岛/线.快车道分隔线.快慢分隔岛.慢车道分隔线 台北市的道路边线通常不画,而直接在缘石涂色 有画的则大多画在柏油路外.下水道系统的水泥盖上 : 其他县市则常常有慢车道就没有再划车道边线... : 我想问的是 : 车道边线真的有存在的必要性吗? : 感觉那一条线一整个很多余... : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.134.166.176 : → jizuo:那有人知道 为什麽北市偏好不划设车道边线呢? 12/17 01:33 我觉得是路宽不足的关系,为了要在有限的道路上挤出更多的车道XD 像高雄市大顺路30m宽,可以设中央分隔岛.2快2慢车道.停车格还有人行道 台北市和平东路三段一样30m宽,设了中央分隔岛.2快4混车道跟人行道 中山北路也在狭窄的慢车道划了2线车道,也是没划道路边线,直接在缘石上涂色 但因为挤出车道而少掉了停车空间,汽车违规临停严重,一停就占掉一个车道 再加上外侧慢车道还有公车停靠,所以基本上跟没有挤出车道是一样的 甚至和平东路最外侧车道的车辆因为被挡住而不停汇入汇出,影响其他车道的车流 车辆在各车道不断变换的结果,在尖峰时间反而塞得更严重 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.111.195