因為休假時間行程多多，這次先打上篇，等我下次休假回來再把下篇補完， po上本版一方面打個廣告，另方面想從各位身上知道更多關於這條運輸大道的資訊 畢竟這條探勘是未完成，而且本身對這條砂石大道也不大熟...... http://www.wretch.cc/blog/eggheadtony/11603203 南投砂石業的天堂路--產業運輸大道（上） 濁水溪，他是全台第一長河。發源於南投合歡山，經過霧社、信義、水里、鹿谷、 竹山、名間，流入彰雲交界處匯入台灣海峽。她所帶來的砂石相當的可觀，過 去因應河流疏濬需要，砂石業這行業就此產生，它代表了南投產業的一條命脈、也是濁 水溪南投段的一個代表作，因為砂石行業所帶來的獲利相當可觀，至今沿線有 二三十家以上砂石業者在濁水溪沿線設立、開採。 南投最早的砂石業就在濁水溪兩旁興起，當時新台16開闢完成，這條嶄新的四車道大 道就是砂石業的天堂路，橫駛於竹山、名間、集集、水里四鄉鎮，因為砂石車帶來的砂 石塵土還有危險性，過去造成空氣污染與數條人命後，開啟多年來的居民與砂石業的抗 爭行動，雖然砂石業者賺滿了＄＄，不過沿線的居民卻視為畏途。當時常在報紙地方版 可以看到「砂石車橫行台16線公路」等等居民抗爭新聞，這種新聞不斷的在地方版 出現，當時最勞累的是警方還要半夜查緝。 為了使砂石車與沿線居民親密度降低，就有河床便道的產生，這條濁水溪河床便道 約在新台16線南方於濁水溪河道旁邊蜿蜒而行，就是今日的產業運輸大道前身。但 這條沿著水里、集集、名間的便道每當汛期便是衝毀一途，而且道路崎嶇難行，就有好 多砂石車偷跑到新台16上面行駛，然後居民抗爭～警方取締～偷跑～抗爭～取締. ...........這條沒完沒了的循環。 當時的南投縣長林宗男向中央爭取興建濁水溪產業運輸大道以取代河中便道與台16、 台3名間段，從國3的竹山交流道開始一路往東，沿著濁水溪南方河堤，經過集集欄 河壩附近進入山頭穿越隧道，沿著山壁來到集鹿大橋，再度沿著濁水溪南岸到達縣 131玉峰大橋，然後沿著濁水溪河岸到達水里鄉一共27公里的第一期工程。 經過3年施工。於2005年11月興建完成與通車部分路段（通車路段：竹山交流道起點 至鹿谷鄉縣131岔路）接下來至玉峰大橋～信義鄉路段繼續興建中。 但今年的颱風造成集鹿大橋附近的高架橋樑銜接處不平造成產業運輸大道中斷 ，為了了解產業運輸大道該處的情況，於是11/29當天我前往了這條產業運輸大道於 集鹿大橋附近中斷處，開始進行記錄............ 這次產業大道的探勘工作是「未完成」，探勘路線就是圖中的11km高架橋橋面整修 處開始一路往東拍攝至運輸大道的起點。 相簿：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=eggheadtony&book=276 --

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