因为休假时间行程多多，这次先打上篇，等我下次休假回来再把下篇补完， po上本版一方面打个广告，另方面想从各位身上知道更多关於这条运输大道的资讯 毕竟这条探勘是未完成，而且本身对这条砂石大道也不大熟...... http://www.wretch.cc/blog/eggheadtony/11603203 南投砂石业的天堂路--产业运输大道（上） 浊水溪，他是全台第一长河。发源於南投合欢山，经过雾社、信义、水里、鹿谷、 竹山、名间，流入彰云交界处汇入台湾海峡。她所带来的砂石相当的可观，过 去因应河流疏濬需要，砂石业这行业就此产生，它代表了南投产业的一条命脉、也是浊 水溪南投段的一个代表作，因为砂石行业所带来的获利相当可观，至今沿线有 二三十家以上砂石业者在浊水溪沿线设立、开采。 南投最早的砂石业就在浊水溪两旁兴起，当时新台16开辟完成，这条崭新的四车道大 道就是砂石业的天堂路，横驶於竹山、名间、集集、水里四乡镇，因为砂石车带来的砂 石尘土还有危险性，过去造成空气污染与数条人命後，开启多年来的居民与砂石业的抗 争行动，虽然砂石业者赚满了＄＄，不过沿线的居民却视为畏途。当时常在报纸地方版 可以看到「砂石车横行台16线公路」等等居民抗争新闻，这种新闻不断的在地方版 出现，当时最劳累的是警方还要半夜查缉。 为了使砂石车与沿线居民亲密度降低，就有河床便道的产生，这条浊水溪河床便道 约在新台16线南方於浊水溪河道旁边蜿蜒而行，就是今日的产业运输大道前身。但 这条沿着水里、集集、名间的便道每当汛期便是冲毁一途，而且道路崎岖难行，就有好 多砂石车偷跑到新台16上面行驶，然後居民抗争～警方取缔～偷跑～抗争～取缔. ...........这条没完没了的循环。 当时的南投县长林宗男向中央争取兴建浊水溪产业运输大道以取代河中便道与台16、 台3名间段，从国3的竹山交流道开始一路往东，沿着浊水溪南方河堤，经过集集栏 河坝附近进入山头穿越隧道，沿着山壁来到集鹿大桥，再度沿着浊水溪南岸到达县 131玉峰大桥，然後沿着浊水溪河岸到达水里乡一共27公里的第一期工程。 经过3年施工。於2005年11月兴建完成与通车部分路段（通车路段：竹山交流道起点 至鹿谷乡县131岔路）接下来至玉峰大桥～信义乡路段继续兴建中。 但今年的台风造成集鹿大桥附近的高架桥梁衔接处不平造成产业运输大道中断 ，为了了解产业运输大道该处的情况，於是11/29当天我前往了这条产业运输大道於 集鹿大桥附近中断处，开始进行记录............ 这次产业大道的探勘工作是「未完成」，探勘路线就是图中的11km高架桥桥面整修 处开始一路往东拍摄至运输大道的起点。 相簿：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=eggheadtony&book=276 --

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