http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081119/90/19qkz.html 竹120線環評未過 道路工程延宕7年 更新日期:2008/11/19 20:25 【黃文垚/新竹】 斷頭建設系列報導，今天要檢視的是貫通新竹縣尖石，與桃園縣高義的竹120線，這條路 全長約11.2公里，總工程經費高達26億元，後來卻因為環境評估未通過，已經停工7年了 ，加上地方政府無力負擔，未來會不會開通 沒人知道。 車輛行駛竹120線，41公里八五山路段時，公路局在終點處，設立了告示牌，說明現況以 及未完成的路段有哪些竹120線，連結了新竹縣尖石，與桃園縣高義，從民國86年開始， 由省政府規劃施工，全長大約11.2公里，總工程經費更高達26億元同時逐年編列預算來施 工，只是工程到了民國90年，卻因為環境評估未通過，工程從此長期停擺。 交通部公路總局正工程司副技術長蘇茂林：『鋼橋過去有一個隧道，隧道有2公里多，當 時環境評估報告上面，一直都沒有通過。』 由於當初工程規劃時，並未探勘山區水源紋路動向，而標高850公尺的八五山，又屬於中 低海拔原始森林，如果執意伐木開路，將造成原始林失去，吸收二氧化碳的能力，這也成 為竹120線的隧道工程，始終未通過環評的原因。 林務局新竹管理處林政課課員楊明章：『初估使用林務局林班地，大約面積7公頃左右， 換算成每一公頃如果說，現在計算出來的碳吸存量，約70億公噸，整個使用下去的話，碳 貯存量減少將近500公噸左右。』 已停工的道路工程延宕了7年，至今遲遲未定案，對地方的觀光，以及農產品運輸等，造 成了不少的衝擊。 新竹縣尖石鄉民：『像我們要去宜蘭，我們就不用繞道新店去，我們就可以開通到那邊去 。』 新竹縣尖石鄉民：『要開通對我們比較好，而且外來遊客的話也很方便，等於台灣一整周 都有在連線，好像就是差這一條北橫之路，沒有在開墾。』 遊客：『像要做也是交通方便，也就當地人比較好一點，外來人家我們來觀光，做到那裡 ，我們到那裡去觀光看看。』 目前竹120線已花費了5億多元，完成道路長度約2.8公里，大約是總工程31%，後續的6.5 公里隧道工程，金額需要20億太過龐大，縣政府卻坦言無力負擔。 新竹縣政府工務處養護科長錢運財：『我們提報到90年的時候，因為環評沒有通過，這個 案子胎死腹中，我們在這幾年之中，盡力跟中央爭取這個經費。』 當年邊環評邊施工的錯誤決策，導致現在道路工程，陷入進退維谷的兩難窘境，納稅人5 億多元的血汗錢，就這樣荒置在路邊將近10年，公路局表示若當地縣政府，能在98年前提 出修正措施，民國103年就可望執行，只是因為礙於經費關係，縣政府目前仍然沒有能力 規劃，讓期待落空多年的鄉民，不敢再對政府執行能力抱持信心。 --

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