http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081020/1/17ynr.html 「那一條路」終底定為「蘇花改」 更新日期:2008/10/20 17:35 （彭群弼報導） 立法院交通委員會今天排定審查交通部年度預算，針對蘇花高速公路究竟何去何從？交通 部長毛治國今天宣布：將回歸為「既有」蘇花公路的「改善計畫」，預定明年上半年之前 ，委託顧問公司辦理規劃及初步設計，辦理環評，希望趕在明年底之前，選擇急迫性最高 的路段：南澳到和平間，招標開始施工。由於並非「高快速公路」等級的道路，研判可以 縮短工期，減少經費。路線與蘇花高速公路不盡相同。 立法院交通委員會週一開始審查交通部年度預算，針對東部民眾及環保團體關切的蘇花高 速公路，交通部長毛治國首度明確表示：將採取針對現行的台九線蘇花公路進行改善，並 且希望越快越好我們希望明年上半年有關的規劃可以告一段落，進入環評，我們可以做的 部分，儘快把它完成。 毛治國表示：蘇花公路改善方案將辦理環評，交通部尊重環評程序，但希望明年底可以針 對迫切需要改善的路段，進入發包施工的程序。根據毛治國的時間表，交通部有信心在半 年內通過環評？對此，毛治國態度低調表示：尊重環評。 從毛治國的談話中，似乎引發爭議的蘇花高速公路已經劃上句點，轉而「改善」蘇花公路 ，相關官員表示：全案已經從即將裁撤整併的國道興建工程局移轉到省道台九線的養路單 位：公路總局負責，將由預定出掌公路總局的航政司長林志明接手推動。 官員表示：蘇花公路從蘇澳到崇德段的全線改善計畫會一併提出，但是會針對最迫切，最 需要改善的路段：也就是目前坍方最嚴重的「南澳到和平」，進行施工。公路總局將根據 國工局已經完成的規劃內容，招標委託顧問公司辦理規劃及初步設計，由於不是高速公路 等級的道路，因此包括路線的選擇，道路品質都與國工局規劃的蘇花高速公路不同，但優 先改善路段：南澳到和平段，一勞永逸的做法就是山岳隧道，因此，未來改善仍然以隧道 為主，但路線選擇上，可以有不同考量，不見得與蘇花高完全相同，會兼顧地方民意，環 保及施工困難度。 --

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