http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081020/1/17ynr.html 「那一条路」终底定为「苏花改」 更新日期:2008/10/20 17:35 （彭群弼报导） 立法院交通委员会今天排定审查交通部年度预算，针对苏花高速公路究竟何去何从？交通 部长毛治国今天宣布：将回归为「既有」苏花公路的「改善计画」，预定明年上半年之前 ，委托顾问公司办理规划及初步设计，办理环评，希望赶在明年底之前，选择急迫性最高 的路段：南澳到和平间，招标开始施工。由於并非「高快速公路」等级的道路，研判可以 缩短工期，减少经费。路线与苏花高速公路不尽相同。 立法院交通委员会周一开始审查交通部年度预算，针对东部民众及环保团体关切的苏花高 速公路，交通部长毛治国首度明确表示：将采取针对现行的台九线苏花公路进行改善，并 且希望越快越好我们希望明年上半年有关的规划可以告一段落，进入环评，我们可以做的 部分，尽快把它完成。 毛治国表示：苏花公路改善方案将办理环评，交通部尊重环评程序，但希望明年底可以针 对迫切需要改善的路段，进入发包施工的程序。根据毛治国的时间表，交通部有信心在半 年内通过环评？对此，毛治国态度低调表示：尊重环评。 从毛治国的谈话中，似乎引发争议的苏花高速公路已经划上句点，转而「改善」苏花公路 ，相关官员表示：全案已经从即将裁撤整并的国道兴建工程局移转到省道台九线的养路单 位：公路总局负责，将由预定出掌公路总局的航政司长林志明接手推动。 官员表示：苏花公路从苏澳到崇德段的全线改善计画会一并提出，但是会针对最迫切，最 需要改善的路段：也就是目前坍方最严重的「南澳到和平」，进行施工。公路总局将根据 国工局已经完成的规划内容，招标委托顾问公司办理规划及初步设计，由於不是高速公路 等级的道路，因此包括路线的选择，道路品质都与国工局规划的苏花高速公路不同，但优 先改善路段：南澳到和平段，一劳永逸的做法就是山岳隧道，因此，未来改善仍然以隧道 为主，但路线选择上，可以有不同考量，不见得与苏花高完全相同，会兼顾地方民意，环 保及施工困难度。 --

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