※ 引述《gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)》之銘言： : 用google看高雄市的道路 : 真的會發現 : 高雄市的道路寬度 還挺一致的 : 只要被命名為街的 基本上都是雙向各1車道 寬度不是12米 就是15米 18米 : 很少有類似鼎山街這種雙向2+1車道的例子 : 而只要被命名為路的 絕大部分都是雙向各1+1車道 : 而這也是高雄市目前幹道的主力 尤其是北高雄最明顯 : 幾乎是涇渭分明 而當然 有些道路比較寬的 : 一定是30米 2+1車道配置 ex:天祥路 華夏路 明誠路 大順路 北高雄的這種幹道大多只有28米（大順路除外）， 如自由、天祥、新庄仔、明誠、華夏、鼎山、鼎力、建工、曾子....等， 其實還是比南高雄的路窄一些（30米）。 再次一級的幹道，大多是16～18米之間，這類的路在北高雄非常多， 而南高雄大部分則是20米（林森、復興、二聖、六合、八德、復興、自強、自立...） : 3車道 且有快慢分隔島的 不是40米 就是60米 ex:博愛路 民族路 中海路 德民路 : 不過相對於開發比較早的南高雄來說 : 北高雄的道路確實比較單調 但也比較好認 除了左營舊城區外 : 至於南高雄可就精采多了 : 除了原有上面的標準配置以外 街基本上會比北高雄略窄 有12米 應該是10米， 南高雄（日治都市計畫）大部分的『街(部分命名為路)』都是這種寬度的， 然後分成雙向各5米的道路。 : 此外還有8米 一共兩種規格 然後更窄的就是8米與6米，就沒有畫成雙向車道了，大多是巷弄， 不過在鹽埕區或哈瑪星地區有些這種很窄的路也有路(街)名。 : 路的話 12 (1) : 15 18 (1+1) 15米、20米(仍然是1+1)， 還有一種是17米的，在苓雅、三民區一帶有很多這種路， 而且長度都不長(EX:凱國路、凱歌路、安康路、行信路、國治路、憲治路....等)， 這類的路雖然寬有17米，但是長度都很短，像是行信路大概只有40米的長度， 其他的道路空間都是拿來當停車格的，算是彌補以前舊房子都沒有停車空間吧 XD 之後就有25米的，有些沒有分隔島的就(2)，有分隔島的就(1+1) EX：十全、青年、一心、建國、同盟....等 : 30 (2+1) 日治的計畫道路大部分的幹道都是30米的寬度， 像是九如、七賢、五福、三多、光華、成功... 在這些路之間經常會插入寬10米或15米的道路。 : 40 (3) 還有50米的，就是中山路與博愛路，不過在這個地區除中山路外， 大部分的幹道都是60米、40米、30米、25米、20米這幾種.. : 60 (4) 60米的要看是哪種路，像是青年民生四維就是2+1；民族、民權就是3+1， 其實外側車道應該也有兩線的寬度，只不過被拿來當停車格與斜坡 @@ : 為基本規格 : 此外還有幾條因為早期開發而寬度不夠的 : EX:蓮海路 萬壽路 8米 : 而最特別的是新光路 : 路寬60米 中間園道約40米寬 應該是80米寬，不過新光路是後來才拓寬的； 近兩年來新開闢時代大道，寬100米，不過大約只有20米是拿來當道路用地， 其他當成巨大無比的人行道.. : 而中山四路小港機場-草衙這一段則是高雄市最寬的道路 : 80米 雙向各六車道 : 總之 高雄的道路寬度一整個被統一化 : 幾乎可以看路名和車道數 辨認該路的寬度 : 反觀台北可就不一樣 : 修修補補 要不然就大拓寬 在路幅上規格幾乎很少統一 : 而且最窄兩米 最寬一百米 真的是大開眼界 其實高雄一堆路也都這樣子，就算在南高雄也是這樣子， 像是四維路由西至東的寬度變化是：30米→40米→60米→20米→15米→10米 青年路由西至東的變化是25米→60米→15米 其他像是五福(25,40,30)、七賢(40,30)、九如(40,30)、中華(60,30,40,25,50)、 中山(50,60)、成功(10,20,30)、三多(25,30) 等路也都有這種情形:) --

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