132 在進入外埔鄉之後，兩旁有不少商家和住宅。旁邊的豐原客運站牌上寫的站名叫做 "大甲東新城"。不久 132 就會來到新舊線分岐的地方。舊線會左轉下坡後，經過大甲東 村落的南邊。大甲東是在斷層陷落的谷地中。 132 的新線是為了聯絡國道三號大甲交流道的聯絡道。新線在這裡用高架橋跨過谷地， 並且大甲交流道就在高架橋這裡。起點九公里的里程標剛好在高架橋的起點。 132 的高架橋尾端有匝道聯絡原有的平面道路，匝道的分岐點旁有起點十公里的里程標。 外埔鄉這裡的地形是所謂的河階地形。舊線在爬上河階的另外一個平面時，都是用彎道 斜切過山坡，路線彎曲陡峭。132 的車流多而且車種複雜，這些路段都是車禍容易發生的 地方。因為現在挖土機太厲害了，新線的沒有舊線的急彎和陡坡，而且全部都是六線道的 高規格！不過因為外埔鄉最熱鬧的主要聚落是在舊線那邊，新線兩旁幾乎都是農田，所以 新線的車流量並不多，整條路看起來空蕩蕩的。 新線在路口的路標不是很完善，沒有標示交叉道路的名稱。其中應該有些是鄉道，但也沒 有清楚路標標示。有些鄉民用噴漆在路旁戶欄噴上指示，這些指示很容易不小心就沒注意 到。起點十一、十二、十三公里的里程標都在這段路上，起點十二公里的里程標立了兩個，在道 路的兩側都有。起點十一公里之後的路線坡度是比較和緩的。 新線結束後不久，路線就變成四線道，準備爬上另外坡。記得以前道路還沒拓寬時，路線 陡峭、彎曲。下坡車速很快，兩旁也有住家，怪刺激的！起點十四公里的里程標就在這段 坡道上，高鐵跨過 132 的高架橋就在里程標上面。高鐵的最高點就在南邊不遠的地方。 爬到坡道的最高點之前，132 進入后里鄉。 --- 明天再寫到終點，晚安:) -- OpenStreetMap --- 像 Wiki 一樣的地圖，每個人都可以編輯 計畫本站：http://openstreetmap.org/ 台灣站: http://openstreetmap.tw/ --

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