作者CLIPPER (N368PA)
看板Road
標題Re: [問題] 新生南路
時間Sun Oct 5 22:07:03 2008
：※ 引述《JCC (JCC )》之銘言：
：關於新生南路的公車專用道 我一直不解
：公車專用道一般都是設在中間 為啥新生南路要設在兩邊呢???
：有什麼用意與優點?
：但是我知道 當年一設專用道後 本來不塞的新生南路
：會一堆車擠在慢車道塞住--
1F：→ ciswww:可能1: 新生南路希望仿中山北路的快慢分隔 10/03 14:22
2F：→ ciswww:可能2: 避開下面的排水道 10/03 14:23
3F：→ madity:專用道放中間的話,其他車輛就很難在路口左轉了 10/03 14:41
4F：推 ybite:看之前的新聞說，是為了配合新莊線施工... 10/03 16:05
6F：→ JCC:是嗎? 當年新生南路做公車專用道時是很久前耶 10/03 23:43
7F：推 hakkiene:新莊線規劃應該也很久以前了吧 10/04 14:49
8F：→ hakkiene:除非再來個笨蛋知道松山線要動工..卻重鋪南京東路人行道 10/04 14:50
9F：→ JCC:可是新莊線現在動工了也只影響到一小段啊 10/05 20:53
臺北市最早設公車專用道的是仁愛路與信義路，搭配這兩條路改為單行
（77年底或78年初）
新生南路也算是比較早的例子
另外敦化南北路也是利用快車道外側車道
不過這兩條路的快慢車道間本來就有很大的安全島綠帶
另外，民國六十年代許多幹道一度把公車站牌放到快慢分隔島上
（不是公車專用道）
印象中最後廢除這個設計的是重慶南路（圓環一帶），大概到民國八十年代以後
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◆ From: 118.165.223.237
10F：推 brea:設立在分隔島上很好呀 不然像重慶北路一樣 總有一天會對撞 10/05 23:09
11F：推 Chungli28:高雄中山路以前也是放快慢分隔島上，現在沒分隔島了~ 10/05 23:16
12F：推 chewie:分隔島上的車站 印象中到圓環改建前後都還存在 10/06 11:21