〔記者游太郎／花蓮報導〕中橫、蘇花公路的「明隧道」，長年因邊坡岩盤崩坍受損嚴重 ，因缺乏經費無法立即重建或補強，目前僅能透過觀察及評估受損狀況，逐年編列預算改 善。 公路總局 連日勘查 辛樂克颱風造成南投縣信義鄉「豐丘」明隧道旁山壁崩塌釀災，引起國人對明隧道安全的 關切。中橫和蘇花公路沿線近30座大小不一的明隧道安全，經過公路總局連日來的勘察評 估後，逾半均遭到落石重擊，在外觀上顯得千瘡百孔，至於結構是否受創及影響安全，仍 有待進一步觀察及評估。 外觀千瘡百孔 結構待觀察 公路總局洛韶工務段段長林清貴指出，中橫公路沿線所興建的明隧道，當初設計的標準是 可承受1噸以內、從60公尺高處崩落的落石；但根據歷年來颱風豪雨期間所遭到的岩盤崩 塌衝擊，不少均超過這個標準，受損程度從外觀上即看得出來相當嚴重，但因為預算吃緊 ，目前僅能逐年編列預算，依受損程度逐一改善。 預算吃緊 逐年編列改善 明隧道多設置在公路上方邊坡容易坍方和整治困難的路段，10年前，蘇花公路和清至仁清 路段的1座傳統式明隧道，曾被巨石砸毀，即使崩落的土石體積不大，但堆積量超過負苛 時，結構往往會損壞，長期下來安全堪虞。 破壞自然 天祥不建明隧道 林清貴說，明隧道雖然默默地承受落石的衝擊，但長年來仍不斷遭到環保人士的批評，認 為會影響自然景觀；公路總局因此決定，中橫公路從天祥以下路段，未來將儘量不興建明 隧道，改以開挖隧道代替，但因為經費相當可觀，路況改善也會受到影響。 不過，華祿溪附近邊坡因為崩坍嚴重，洛韶工務段已完成發包，預計以210個工作天完成 明隧道的興建，為避免影響中橫公路的交通，除開挖山壁及灌漿等工程，將儘量不管制交 通。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080921/78/16acv.html --

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