〔记者游太郎／花莲报导〕中横、苏花公路的「明隧道」，长年因边坡岩盘崩坍受损严重 ，因缺乏经费无法立即重建或补强，目前仅能透过观察及评估受损状况，逐年编列预算改 善。 公路总局 连日勘查 辛乐克台风造成南投县信义乡「丰丘」明隧道旁山壁崩塌酿灾，引起国人对明隧道安全的 关切。中横和苏花公路沿线近30座大小不一的明隧道安全，经过公路总局连日来的勘察评 估後，逾半均遭到落石重击，在外观上显得千疮百孔，至於结构是否受创及影响安全，仍 有待进一步观察及评估。 外观千疮百孔 结构待观察 公路总局洛韶工务段段长林清贵指出，中横公路沿线所兴建的明隧道，当初设计的标准是 可承受1吨以内、从60公尺高处崩落的落石；但根据历年来台风豪雨期间所遭到的岩盘崩 塌冲击，不少均超过这个标准，受损程度从外观上即看得出来相当严重，但因为预算吃紧 ，目前仅能逐年编列预算，依受损程度逐一改善。 预算吃紧 逐年编列改善 明隧道多设置在公路上方边坡容易坍方和整治困难的路段，10年前，苏花公路和清至仁清 路段的1座传统式明隧道，曾被巨石砸毁，即使崩落的土石体积不大，但堆积量超过负苛 时，结构往往会损坏，长期下来安全堪虞。 破坏自然 天祥不建明隧道 林清贵说，明隧道虽然默默地承受落石的冲击，但长年来仍不断遭到环保人士的批评，认 为会影响自然景观；公路总局因此决定，中横公路从天祥以下路段，未来将尽量不兴建明 隧道，改以开挖隧道代替，但因为经费相当可观，路况改善也会受到影响。 不过，华禄溪附近边坡因为崩坍严重，洛韶工务段已完成发包，预计以210个工作天完成 明隧道的兴建，为避免影响中横公路的交通，除开挖山壁及灌浆等工程，将尽量不管制交 通。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080921/78/16acv.html --

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