作者xiaowei (太超過了)
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標題[新聞] 玉長公路走山 路基下陷滑動
時間Mon Sep 8 03:05:29 2008
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/8/today-life2.htm
玉長公路走山 路基下陷滑動
〔記者邱顯明、李文儀／綜合報導〕花蓮縣玉里至台東縣長濱的台三十線公路通車一年多
，玉長隧道東西兩端都出現「走山」現象。其中廿四公里附近大走山，柏油鋪了就滑走，
怎麼修都修不好，玉里工務段已報請公路總局將做大手術整治。
這條俗稱玉長公路的台三十線公路，去年六月通車，是花東縱谷四條東西向連接台九線、
台十一線公路的重要道路。但公路穿越海岸山最惡劣走山地帶，東西兩端都遇到走山後難
以修復的困難。
路面滲水 柏油裂開擠成一團
其中西段廿四公里附近，只要雨水滲入公路上方黏土，不但上方泥巴會整個滑落到公路上
，公路上東向車道的路基也會向下方駁坎滑落。去年颱風時，路基嚴重滑落後，玉里工務
段整個挖開大修，並重新鋪上柏油。
修好後的路面滲入的水一多，底泥就會下陷滑走，鋪好的柏油裂開、擠成一團；整個單向
路面有一半以上陷在龜裂、柏油擠成一團的路面中，車行其上就沒有那麼安全。公路總局
玉里工務段說，他們已報請公路總局將做大整治。
此外，東段三十三公里附近，路基也因走山歪斜，其中東向車道有下陷約七、八公分的落
差。車子開過，如果速度稍快，感覺上車子就像要翻倒似地。
台三十線公路開通之初，了解海岸山地質的人就預言，公路通車很重要，但公路維護要花
大錢。因為這條公路在地層滑動的地質上盤繞穿過，克服走山就是養護上最大問題。
下陷路段 將打鋼軌樁補強
交通部公路總局局長陳晉源表示，玉長隧道附近地質屬於頁岩及泥岩，所以只要雨量豐沛
造成地層含水量大，路堤就有可能輕微滑動；加上道路邊溝排水量大時，也會持續沖蝕路
基，因而導致路堤下陷。至於玉長隧道西洞口約廿四公里處下陷問題，工務段本月將打鋼
軌樁補強改善，下月即可完工。
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※ Ankh:轉錄至看板 Taitung 09/08 10:37
1F：推 Deming:我覺得和生態工法也有差 玉長邊坡不像傳統山路灌了大量的漿 09/08 19:13
2F：→ Deming:而改以大量草被，景觀看起來一片綠，但也時常見到滑落 09/08 19:14
3F：推 Tywang:路基下陷通常是下邊坡坍滑,和公路景觀中比較容易看到的上邊 09/08 22:37
4F：→ Tywang:坡的關係到是還好,其實玉長公路的地質很多地方不是很好 09/08 22:38
5F：→ Tywang:記得施工中還有發生過下邊坡擋土牆滑動後,隔一段時間去看 09/08 22:39
6F：→ Tywang:就往遠處滑一點，最後某次颱風後就整個滑到山下去 09/08 22:40