作者xiaowei (太超过了)
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标题[新闻] 玉长公路走山 路基下陷滑动
时间Mon Sep 8 03:05:29 2008
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/8/today-life2.htm
玉长公路走山 路基下陷滑动
〔记者邱显明、李文仪／综合报导〕花莲县玉里至台东县长滨的台三十线公路通车一年多
，玉长隧道东西两端都出现「走山」现象。其中廿四公里附近大走山，柏油铺了就滑走，
怎麽修都修不好，玉里工务段已报请公路总局将做大手术整治。
这条俗称玉长公路的台三十线公路，去年六月通车，是花东纵谷四条东西向连接台九线、
台十一线公路的重要道路。但公路穿越海岸山最恶劣走山地带，东西两端都遇到走山後难
以修复的困难。
路面渗水 柏油裂开挤成一团
其中西段廿四公里附近，只要雨水渗入公路上方黏土，不但上方泥巴会整个滑落到公路上
，公路上东向车道的路基也会向下方驳坎滑落。去年台风时，路基严重滑落後，玉里工务
段整个挖开大修，并重新铺上柏油。
修好後的路面渗入的水一多，底泥就会下陷滑走，铺好的柏油裂开、挤成一团；整个单向
路面有一半以上陷在龟裂、柏油挤成一团的路面中，车行其上就没有那麽安全。公路总局
玉里工务段说，他们已报请公路总局将做大整治。
此外，东段三十三公里附近，路基也因走山歪斜，其中东向车道有下陷约七、八公分的落
差。车子开过，如果速度稍快，感觉上车子就像要翻倒似地。
台三十线公路开通之初，了解海岸山地质的人就预言，公路通车很重要，但公路维护要花
大钱。因为这条公路在地层滑动的地质上盘绕穿过，克服走山就是养护上最大问题。
下陷路段 将打钢轨桩补强
交通部公路总局局长陈晋源表示，玉长隧道附近地质属於页岩及泥岩，所以只要雨量丰沛
造成地层含水量大，路堤就有可能轻微滑动；加上道路边沟排水量大时，也会持续冲蚀路
基，因而导致路堤下陷。至於玉长隧道西洞口约廿四公里处下陷问题，工务段本月将打钢
轨桩补强改善，下月即可完工。
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◆ From: 122.118.202.19
※ Ankh:转录至看板 Taitung 09/08 10:37
1F：推 Deming:我觉得和生态工法也有差 玉长边坡不像传统山路灌了大量的浆 09/08 19:13
2F：→ Deming:而改以大量草被，景观看起来一片绿，但也时常见到滑落 09/08 19:14
3F：推 Tywang:路基下陷通常是下边坡坍滑,和公路景观中比较容易看到的上边 09/08 22:37
4F：→ Tywang:坡的关系到是还好,其实玉长公路的地质很多地方不是很好 09/08 22:38
5F：→ Tywang:记得施工中还有发生过下边坡挡土墙滑动後,隔一段时间去看 09/08 22:39
6F：→ Tywang:就往远处滑一点，最後某次台风後就整个滑到山下去 09/08 22:40