http://0rz.tw/394In 3工程砸304億 學者批省錢方法不先做 2008年09月05日蘋果日報 【李姿慧╱台北報導】為解決台北縣淡水鎮僅四公里塞車問題，交通部和地方政府砸下逾 三百億元進行三項道路工程，平均一公里耗資七十六億元。其中八里新店線快速道路跨河 延伸至淡水，不到一公里竟耗資一百五十八億元，另擬拓寬台二線竹圍段、新建淡水河北 側沿河平面道路（淡北道路），兩工程合計一百四十六億元。學者痛批，並非建新路就可 改善交通，「別拿人民的錢亂搞！」 所費不貲 交通部指出，銜接台北市區和淡水的台二線幾乎天天壅塞，其中長四公里的竹圍段每天車 流量近二十萬車次，交通部與台北縣市政府昨開會達共識，將以合計三百零四億元的三項 道路工程，解決竹圍段壅塞問題。 拓寬費八成用於土徵 交通部路政司長祈文中說，將盡快闢建淡江大橋，讓原只到北縣八里鄉的八里新店線跨越 淡水河，延伸至淡水濱海路；但因該橋二○一六年才通車，短期內台二線竹圍段仍須拓寬 ，另新建和台二線平行的淡北道路，預計淡北道路年底先動工，二○一一年全線通車，只 能行駛小型汽車。北市府建議，明年提早規劃竹圍段拓寬工程。 交通部公路總局官員說，現有八里新店線預計年底通車，將從八里經十三行博物館延伸至 淡水濱海路，延伸段雖僅九百多公尺，但因淡江大橋施工難度高，工程費約需一百五十八 億元。 此外，淡北道路總長四點七公里，造價三十九億元；四公里長的台二線竹圍段將從二十五 公尺拓寬為四十公尺，要價一百零七億元，其中八十億元是土地徵收費，僅二十多億元是 工程費。為改善淡水約四公里壅塞路段，共砸三百零四億元，平均改善一公里耗資七十六 億元。 淡江大學運輸管理系主任張勝雄痛批：「應優先檢討紅綠燈、標誌標線、交通管理等層面 ，這些省錢方法不先做，為改善一小段路就要花三百億元，（即便）台北縣長周錫瑋捐三 百億元蓋路，還不見得有正當性，更何況用納稅人的錢撒錢？別拿人民的錢亂搞！」 民眾：塞車會更嚴重 家住捷運紅樹林站附近的王小姐說：「淡水塞車真的很嚴重，我只敢搭捷運外出，增闢道 路後就可開車上下班，晚歸時間更好控制。」但周末才去淡水別墅度假的林先生說，蓋新 路、新橋「只會吸引更多遊客假日湧進淡水，塞車將更嚴重。」 -- ╱ ◤◥╲ ╱╱◤◥╲ 你 我 │ ◤顏 ◥ △_▂△ ＿＿＿ │/◤叔 ◣│ 敢 就 — — - - ╱ ╲ ⊙ ⊙ 動 幹 ◣＿○＿◢ ◥\\\\ \│﹣ ﹣│ ◣＿皿＿◢ 我 你 ◥◣◥◣◢ ﹙∞） │/○//│ ◢◤◢◤ 的 的 ▁▄▄▄ ◣ ╲┴ ／─▄▄▄▁ 馬 狗 mroscarψ --

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