http://0rz.tw/394In 3工程砸304亿 学者批省钱方法不先做 2008年09月05日苹果日报 【李姿慧╱台北报导】为解决台北县淡水镇仅四公里塞车问题，交通部和地方政府砸下逾 三百亿元进行三项道路工程，平均一公里耗资七十六亿元。其中八里新店线快速道路跨河 延伸至淡水，不到一公里竟耗资一百五十八亿元，另拟拓宽台二线竹围段、新建淡水河北 侧沿河平面道路（淡北道路），两工程合计一百四十六亿元。学者痛批，并非建新路就可 改善交通，「别拿人民的钱乱搞！」 所费不赀 交通部指出，衔接台北市区和淡水的台二线几乎天天壅塞，其中长四公里的竹围段每天车 流量近二十万车次，交通部与台北县市政府昨开会达共识，将以合计三百零四亿元的三项 道路工程，解决竹围段壅塞问题。 拓宽费八成用於土徵 交通部路政司长祈文中说，将尽快辟建淡江大桥，让原只到北县八里乡的八里新店线跨越 淡水河，延伸至淡水滨海路；但因该桥二○一六年才通车，短期内台二线竹围段仍须拓宽 ，另新建和台二线平行的淡北道路，预计淡北道路年底先动工，二○一一年全线通车，只 能行驶小型汽车。北市府建议，明年提早规划竹围段拓宽工程。 交通部公路总局官员说，现有八里新店线预计年底通车，将从八里经十三行博物馆延伸至 淡水滨海路，延伸段虽仅九百多公尺，但因淡江大桥施工难度高，工程费约需一百五十八 亿元。 此外，淡北道路总长四点七公里，造价三十九亿元；四公里长的台二线竹围段将从二十五 公尺拓宽为四十公尺，要价一百零七亿元，其中八十亿元是土地徵收费，仅二十多亿元是 工程费。为改善淡水约四公里壅塞路段，共砸三百零四亿元，平均改善一公里耗资七十六 亿元。 淡江大学运输管理系主任张胜雄痛批：「应优先检讨红绿灯、标志标线、交通管理等层面 ，这些省钱方法不先做，为改善一小段路就要花三百亿元，（即便）台北县长周锡玮捐三 百亿元盖路，还不见得有正当性，更何况用纳税人的钱撒钱？别拿人民的钱乱搞！」 民众：塞车会更严重 家住捷运红树林站附近的王小姐说：「淡水塞车真的很严重，我只敢搭捷运外出，增辟道 路後就可开车上下班，晚归时间更好控制。」但周末才去淡水别墅度假的林先生说，盖新 路、新桥「只会吸引更多游客假日涌进淡水，塞车将更严重。」 -- ╱ ◤◥╲ ╱╱◤◥╲ 你 我 │ ◤颜 ◥ △_▂△ ＿＿＿ │/◤叔 ◣│ 敢 就 — — - - ╱ ╲ ⊙ ⊙ 动 干 ◣＿○＿◢ ◥\\\\ \│﹣ ﹣│ ◣＿皿＿◢ 我 你 ◥◣◥◣◢ ﹙∞） │/○//│ ◢◤◢◤ 的 的 ▁▄▄▄ ◣ ╲┴ ／─▄▄▄▁ 马 狗 mroscarψ --

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