http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080716/1/13cm3.html 重大工程搖籃國工局 年底熄燈 更新日期:2008/07/16 19:00 （彭群弼報導） 負責興建國道三號第二高速公路、北宜高速公路、雪山隧道等多項重大工程的交通部國道 興建工程局，在「無路可蓋」的情況下，今年底將正式結束；機關裁撤後，現有四百多人 將移撥到高速公路局等單位，部分員工則辦理退休離職。包括歐晉德在內，過去培養出多 位優秀工程管理專才的國工局，階段性任務完成後，確定功成身退。 交通部週三下午召開舉行會議，討論國道興建工程局的合併事宜。民國七十九年五月，以 任務編組方式成立，負責第二高速公路規劃興建的國工局，預定在今年底吹熄燈號，最後 一任的國工局長邱琳濱，16號悄悄地辦理退休離開，事實上，在蘇花高無法動工興建的現 實壓力下，過去兩年，國工局已經不斷精簡人事，例如，當初負責興建北宜高速公路的工 程處已經全員移撥到高鐵局，負責興建機場捷運。 今年底，包括局本部在內的所有人員，將全數移撥高速公路局，高公局原則上將成立一個 任務編組，吸納相關的人員，負責尚未完工的國道六號，東西向快速公路八里新店線，台 中生活圈道路等等後續收尾工作。部分屆齡的員工也可以選擇辦理退休。 據了解，由於國工局屬於非公務體系的「派用機關」，因此不少員工都不具備公務人員身 份，因此，在安排人員調整上，交通部花了不少力氣。國工局當初吸納來自學術界，榮工 處，業界的工程專才，專門負責國道興建的規劃，多年來培養出一批公共工程的專才，包 括內定轉任中鋼董事長的高鐵執行長歐晉德，前高雄市副市長鄭文隆都是出身國工局，完 成國道三號第二高速公路，打通雪山隧道，完成北宜高速公路是國工局的成就，引進許多 隧道，橋樑興建的工法。 國工局多年來所建立的工程興建及管理能力，也獲得相關單位的肯定，承攬了包括花蓮機 場等國內多項「非國道」工程，甚至一度希望「轉業」為工程管理專責機關。不過，這一 切，都隨著蘇花高的爭議，讓一切停擺，國工局也就注定要走向關門的命運。 ------------------------------------------------------------------------------ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080716/5/13cqo.html 蘇花高難產 國工局整併至高公局 更新日期:2008/07/16 20:01 (中央社記者馮昭台北十六日電)交通部今天確定組織精簡方向，今年底前將國道新建工程 局整併至高速公路局，原國工局長邱琳濱已提前辦理退休，轉任中興工程顧問社執行長。 交通部官員私下表示，沒有蘇花高速公路等新的重大工程，國工局遲早要整併。 代理局長職的國工局副局長曾大仁表示，在1997年至2001年興建國道三號時期，國工局員 額達最高峰八百人，其後即配合工程陸續調整，目前員額僅四百多人。 曾大仁說，國工局與高公局整併不是現在才展開，去年已移撥部分員額到高速鐵路工程局 。交通部長毛治國上任後認為，台灣高快速路網已完善，未來相關建設可能趨緩，決定組 織精簡。曾大仁認為，這是適當的安排。 對於國工局現有員工，曾大仁說，會儘可能讓同仁有機會發揮專才，但國工局也會向行政 院提出優退計劃，讓有意願提早退休的員工有選擇機會，目前將先進行內部意願調查。 --

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