: 重機拿來當通勤的可不少呢 : 你這種論點 : 我是不是也可以說汽車也是"娛樂休閒"居多 : 沒錯啊!!!一到假日開出去玩，那不就是娛樂休閒用嗎? : 腳踏車論點同上 : 拿來上下班的也不少，下班後騎出去運動逛街 "平常日"有很多重機(大型重機)在路上出現拿來通勤用嗎? 顯然沒有，而且在平常日只要有大型重機出現，路上的機車族或汽車族都還會用 看到法拉利一樣稀有的眼光正眼或斜眼的瞧.... : 可以短距離也可以長途 : 這是事實啊，何必爭辯? 可以長途又如何?人的腳也可以長途阿~~當兵演習基地移防都走幾天幾夜跨縣市了 當然替代役的是不懂演習基地就是啦~~~還不都只是"要不要跟適不適合"的問題~~ 你只要回答我台北~花蓮的交通往來"機車族"佔多少比例?? 網路上也有單車族挑戰過北宜公路~~怎麼不去吵北宜高開放機車跟腳踏車? 最好再規劃一條人行道讓全民響應"路跑"如何??馬拉松選手都可以一跑好幾十 公里，我想從南港系統交流道跑到頭城這距離也沒問題阿~~"雙腿萬能"嘛~~ 可以是可以，但那不代表公部門就該去蓋 -> 那樣捷運也可以從台北蓋到高雄啦~~ : 至於說蘇花或花蓮機車騎士有多少!? : 我覺得這也沒必要 : 少數一樣是少數，他們也是用路人 : 要不然套在弱勢族群上也要這樣說 : "他們只是少數，可以不用照顧他們" : 請不要再用四輪的觀點去看待其他車種 : 我認為就算蘇花高建個側車道也好 : 或這像我講的開放路肩等等，都不錯 : 要開放行人或自行車也沒關係 : 只要配套完善，並不是很大的問題 比例為什麼不重要? 今天一條公路就那麼寬只能劃出幾條線道來，再加上這條公路具有很大的不可替代性 請問有什麼理由刻意忽略"北花往來汽機車比例使用者懸殊"這事實去搞啥莫名其妙的 齊頭式平等??麻煩不要把公路當成"社會福利"一樣標準規劃，那簡直是荒謬至極的類 比，你要爭取機車上國5請一併爭取行人道與盲人磚道鋪上國5~~~~那樣子我就相信你 "少數一樣是少數，他們也是用路人"的論調了~~否則你也不過是在圖利機車族嘛~~喔 雪隧2線道你要開放啥路肩?機車到了雪隧就佔一條線道讓其它車種去塞內線?配套? 我也知道凡事要有配套阿!!今天花蓮台北要是有好幾條國道還每條都八線道以上那我 也贊成搞搞"機車專用國道"來讓那些飆車族去上面飆飆得過癮爽，省得在市區亂飆造 成一堆公安問題還不打緊他老兄還嫌速度不夠快不爽....但很抱歉啦~~事實就是地形 那麼險峻，蘇花高(替)挖了也頂多單向2線雙向4線，"僧多粥少"的情況自然只能以 "多數"為優先考量，講配套前麻煩先問問看有沒有那"基本條件"搞配套再說吧。 講難聽點房子才10坪還想搞3房2廳外加有三溫暖的浴室跟峇里島風情的陽台??你先去 爭取一般機車可以上國1國3再來討論國5的問題吧~~宜蘭花蓮可不比西部有那麼多替 代道路容量~~ 一般機車為什麼不開放上國道??隨便舉都有，你叫它們開到70~80公里上高架段看看 阿，2輪抗風問題差差差差差差差差差~~~隨便一個大側風就足以請它滾下國道啦... 更別說下雨天啦~~風雨齊阻機車騎國道~~我都忘了"有雨刷的安全帽"賣得很差呢~~~ 至於啥安全帽用的撥水劑還真是難用 .... ※ 編輯: sziwu 來自: 210.201.221.18 (07/12 06:45)