: 重机拿来当通勤的可不少呢 : 你这种论点 : 我是不是也可以说汽车也是"娱乐休闲"居多 : 没错啊!!!一到假日开出去玩，那不就是娱乐休闲用吗? : 脚踏车论点同上 : 拿来上下班的也不少，下班後骑出去运动逛街 "平常日"有很多重机(大型重机)在路上出现拿来通勤用吗? 显然没有，而且在平常日只要有大型重机出现，路上的机车族或汽车族都还会用 看到法拉利一样稀有的眼光正眼或斜眼的瞧.... : 可以短距离也可以长途 : 这是事实啊，何必争辩? 可以长途又如何?人的脚也可以长途阿~~当兵演习基地移防都走几天几夜跨县市了 当然替代役的是不懂演习基地就是啦~~~还不都只是"要不要跟适不适合"的问题~~ 你只要回答我台北~花莲的交通往来"机车族"占多少比例?? 网路上也有单车族挑战过北宜公路~~怎麽不去吵北宜高开放机车跟脚踏车? 最好再规划一条人行道让全民响应"路跑"如何??马拉松选手都可以一跑好几十 公里，我想从南港系统交流道跑到头城这距离也没问题阿~~"双腿万能"嘛~~ 可以是可以，但那不代表公部门就该去盖 -> 那样捷运也可以从台北盖到高雄啦~~ : 至於说苏花或花莲机车骑士有多少!? : 我觉得这也没必要 : 少数一样是少数，他们也是用路人 : 要不然套在弱势族群上也要这样说 : "他们只是少数，可以不用照顾他们" : 请不要再用四轮的观点去看待其他车种 : 我认为就算苏花高建个侧车道也好 : 或这像我讲的开放路肩等等，都不错 : 要开放行人或自行车也没关系 : 只要配套完善，并不是很大的问题 比例为什麽不重要? 今天一条公路就那麽宽只能划出几条线道来，再加上这条公路具有很大的不可替代性 请问有什麽理由刻意忽略"北花往来汽机车比例使用者悬殊"这事实去搞啥莫名其妙的 齐头式平等??麻烦不要把公路当成"社会福利"一样标准规划，那简直是荒谬至极的类 比，你要争取机车上国5请一并争取行人道与盲人砖道铺上国5~~~~那样子我就相信你 "少数一样是少数，他们也是用路人"的论调了~~否则你也不过是在图利机车族嘛~~喔 雪隧2线道你要开放啥路肩?机车到了雪隧就占一条线道让其它车种去塞内线?配套? 我也知道凡事要有配套阿!!今天花莲台北要是有好几条国道还每条都八线道以上那我 也赞成搞搞"机车专用国道"来让那些飙车族去上面飙飙得过瘾爽，省得在市区乱飙造 成一堆公安问题还不打紧他老兄还嫌速度不够快不爽....但很抱歉啦~~事实就是地形 那麽险峻，苏花高(替)挖了也顶多单向2线双向4线，"僧多粥少"的情况自然只能以 "多数"为优先考量，讲配套前麻烦先问问看有没有那"基本条件"搞配套再说吧。 讲难听点房子才10坪还想搞3房2厅外加有三温暖的浴室跟峇里岛风情的阳台??你先去 争取一般机车可以上国1国3再来讨论国5的问题吧~~宜兰花莲可不比西部有那麽多替 代道路容量~~ 一般机车为什麽不开放上国道??随便举都有，你叫它们开到70~80公里上高架段看看 阿，2轮抗风问题差差差差差差差差差~~~随便一个大侧风就足以请它滚下国道啦... 更别说下雨天啦~~风雨齐阻机车骑国道~~我都忘了"有雨刷的安全帽"卖得很差呢~~~ 至於啥安全帽用的拨水剂还真是难用 .... ※ 编辑: sziwu 来自: 210.201.221.18 (07/12 06:45)